Die Kopfschmerzen um den Airbus-Triebwerken werden immer größer

) hat versucht, Boeings Vorteil auszunutzen (BA) kämpft, aber stattdessen stößt es immer auf seine eigenen Probleme. Das Wall Street Journal berichtet

dass die Triebwerke der kleineren A220-Modelle des Unternehmens Haltbarkeitsprobleme aufweisen, weshalb viele der mit diesen Triebwerken verwendeten Jets am Boden bleiben müssen.Unter Berufung auf das Analyseunternehmen IBA heißt es im Journal, dass mehr als 20 % der Air Canada (ACDVF) Flotte und mehr als 10% der Delta Air Lines (

DAL) Flotte ist erdgebunden während sie auf eine Lösung für die PRX-Tochter Pratt & Whitney wartet (RTX) fehlerhaftes Turbofan-Triebwerk, das den Kunden mitteilungen nach 5.000 Flugmeilen und statt der bisher erwarteten 20.000 Meilen inspektion erforderlich sei.Wann ein Türstöpsel ist kaputt

im Januar mit einer Boeing $BA 737 Max 9 abfliegen,

Airbus sagte Investoren