Einer Messung nach dem Markt ging es der Branche seit einem Jahrzehnt nicht so viel besser als dem Gesamtmarkt.
Obwohl US-Fluggesellschaften das Jahr mit einem geplatzten Türstopfen eröffnet haben und sich branchenweit auswirkten, haben sie ein ziemlich gutes Jahr an der Börse. Bloomberg berichtet dass der S&P Supercomposite Airlines Index in diesem Jahr um 57% gestiegen ist und den S&P 500 um mehr als 30 Prozentpunkte geschlagen hat – der größte Unterschied dieser Art seit einem Jahrzehnt.
Das Jahr war geprägt von einigen besonders großen Flops an der Wall Street bei den Versicherungsunternehmen. inzwischen bankrotte Spirit Airlines kommt mir in den Eindruck. Seine Aktien wurden von der New York Stock Exchange dekotiert und werden nun unter sogenannte Pennystocks; sie haben fast ihren gesamten Wert verloren. Aber nach diesem Schluckauf gegen Jahresende wurden verschiedene Fluggesellschaften Aktualisierung ihrer internen Prognosen und weist auf eine Beschleunigung der Kundennachfrage hin.
Ein Name hatte ein besonders gutes Jahr 2024. United Airlines, das mit Delta Air Lines um den Titel des führenden nationalen Namens in diesem Bereich konkurriert – die beiden Unternehmen duellieren sich, um zu sehen, wer die größte Flughafenlounge des Landes — hat seinen Aktienkurs um fast 140% steigen lassen. Als eine sogenannte „Kapazitätskrise“ unverkaufter Sitzplätze die Flugpreise drückte, sagte United den Investoren, dass es den Gegenwind kommen sehe und das Angebot reduziere um die Situation zu wenden ein enormer Rückenwind.
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