Der Dow erlebt seine schlechteste Woche seit Oktober. Die Benzinpreise steigen rasant. Willkommen im Krieg.

Der Anstieg der Ölpreise ist nun ein Problem der Gaspreise, ein Problem der Fluggesellschaften, ein Problem des Anleihemarkts und nach dem Stellenbericht vom Freitag auch ein Kopfzerbrechen für die Fed im Hinblick auf die Märkte.

Von Shannon Carroll3 Min. LesezeitAktualisiert 6. März 2026

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Der Dow erlebt seine schlechteste Woche seit Oktober. Die Benzinpreise steigen rasant. Willkommen im Krieg.

Spencer Platt/Getty Images

Der Markt hat die Woche damit verbracht sich daran zu erinnern, dass Geopolitik viel weniger abstrakt ist, wenn sie auf Straßenschildern auftaucht. Die Benzinpreise verzeichnen ihren stärksten wöchentlichen Anstieg seit März 2022, Rohöl schießt in die Höhe, da die Straße von Hormus im Nahen Osten während des Krieges weiterhin verstopft ist. Fluggesellschaftsaktien werden durch steigende Treibstoffkosten in die Knie gezwungen, und der schwache Arbeitsmarktbericht am Freitag verwandelte einen Öl-Schreck in etwas Übleres: eine ausgewachsene Stagflationsangst mit Eröffnungsglocken-Einnahmen.

Bis zur Eröffnungsglocke am Freitag war der Dow um 2,1 % für die Woche gefallen – auf Kurs für seine schlechteste Wochenperformance seit Oktober – und öffnete dann weitere 320 Punkte niedriger, nachdem der Arbeitsmarktbericht vom Februar zeigte, dass die US-Wirtschaft unerwartet 92.000 Arbeitsplätze verloren hat. Der S&P 500 und Nasdaq $NDAQ eröffneten um 0,9 % bzw. 1,44 % niedriger, Tage nachdem der S&P 500 alle seine Gewinne von 2026 zurückgegeben hatte..

Der Markt kam herein und machte sich Sorgen um die Inflation und fand eine Wachstumsschreck an der Tür.

Öl tut meiste des Gesprächs. Am Freitag erreichte Brent-Rohöl zum ersten Mal seit April 2024 90 Dollar pro Barrel und stieg um 24 % in der Woche, während West Texas Intermediate um fast 30 % auf 87,46 Dollar zulegte — die größten wöchentlichen Sprünge seit dem ersten Frühling der COVID-19-Pandemie 2020.

Der Grund ist so einfach wie er geopolitisch unordentlich ist: Die Straße von Hormus, die normalerweise etwa ein Fünftel der weltweiten Ölversorgung transportiert, ist seit sieben Tagen effektiv geschlossen, seit die US-israelischen Angriffe auf den Iran einen eskalierenden Krieg im Nahen Osten ausgelöst haben. Das hat etwa 140 Millionen Barrel gestrandet und unfähig gemacht, irgendeinen Markt zu erreichen.

Dieser Schritt machte die Reise von der Futures-Kurve zur Tankstelle in Eile. AAA sagte am Donnerstag dass der nationale Durchschnittspreis für reguläres Benzin in einer Woche um fast 27 Cent auf 3,25 Dollar pro Gallone gestiegen war, die schärfste wöchentliche Bewegung seit März 2022. Bis Freitag hatte der nationale Durchschnitt etwa 3,32 Dollar erreicht. Die öffentliche Reaktion von Präsident Donald Trump war Reuters zu sagen, „wenn sie steigen, steigen sie“, selbst wenn Beamte des Weißen Hauses nach Optionen suchten, um den Preisschock davon abzuhalten, selbst ein politisches Ereignis zu werden.

Der Schaden am Aktienmarkt war spezifisch, was erklärt, warum der Dow kränker aussieht als der Nasdaq. Allein am Donnerstag, fiel der Dow um 784,67 Punkte oder 1,61 %. Industrie, Materialien und Gesundheitswesen fielen jeweils um mehr als 2 %, die Passagierfluggruppe stürzte um 5,4 % ab, und Southwest verlor 6,9 %. Finanzen – darunter JPMorgan $JPM und Goldman Sachs $GS – belasteten ebenfalls den Blue-Chip-Index.

Technologie und Energie boten den einzigen echten Puffer – Chevron $CVX stieg um 3,9 % und Broadcom $AVGO legte um 4,8 % zu –, weshalb der Nasdaq immer noch kleine wöchentliche Gewinne verbuchte, selbst wenn der Rest des Marktes zunehmend unruhig aussah.

Dann kam das Fed-Problem. Vor dem Arbeitsmarktbericht am Freitag hatten Händler die Wahrscheinlichkeit einer Zinssenkung im Juni auf 35 % reduziert, da Öl die Inflationsängste neu entzündet hatte. Nach dem Lohnmissverhältnis stieg diese Wahrscheinlichkeit wieder auf etwa 49 %. Und die Rendite der 10-jährigen Staatsanleihen fiel am Freitag nach dem schwachen Arbeitsmarktbericht um zwei Basispunkte auf etwa 4,125 % (war aber immer noch auf Kurs für einen wöchentlichen Anstieg um 16 Basispunkte, den größten wöchentlichen Anstieg seit April 2025). Das ist die ganze Woche in einer hässlichen Gleichung: teurere Energie, schwächere Einstellungen und eine Zentralbank, die plötzlich mehr als ein Feuer im Auge behalten muss.

Die Wall Street kann Krieg behandeln mag Hintergrundgeräusche so sehr, wie es will... bis es anfängt, in den langweiligen Dingen aufzutauchen. Diese Woche tauchte es in den Benzinpreisen, den Flugaktien und der 10-jährigen Rendite auf. Also: im Geldbeutel des Verbrauchers, in der Risikobereitschaft des Marktes und in der Geduld des Anleihemarktes. Willkommen im Krieg, tatsächlich – jetzt erhältlich im Dow und schließlich in allem, was auf Diesel fährt.

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