Die wirtschaftlichen Kraftstoffkosten erreichten im zweiten Quartal $4,43 pro Gallone, ein Anstieg von 85% im Jahresvergleich, was zusätzliche Ausgaben von $600 Millionen verursachte.
Kevin Carter / Getty Images
Alaska Air Group verzeichnete einen Nettoverlust von 76 Millionen US-Dollar im zweiten Quartal, oder 68 Cent pro Aktie, verglichen mit einem Gewinn von 172 Millionen US-Dollar oder 1,42 US-Dollar pro Aktie im Vorjahr für den Zeitraum, der am 30. Juni endete. Die in Seattle ansässige Fluggesellschaft machte einen Anstieg der Kerosinkosten verantwortlich, der durch den Krieg im Iran verursacht wurde und die Treibstoffversorgung einschränkte, so der Bericht in The Wall Street Journal.
Kerosin kostete im Quartal durchschnittlich 4,43 US-Dollar pro Gallone, ein Anstieg von 85% gegenüber dem Vorjahr, was zu zusätzlichen Treibstoffkosten von etwa 600 Millionen US-Dollar führte. Auf bereinigter Basis meldete Alaska einen Verlust von 102 Millionen US-Dollar oder 92 Cent pro Aktie. Der Gesamtumsatz stieg um 10% auf 4,07 Milliarden US-Dollar, mit einem Anstieg des Umsatzes pro Einheit um 8,6%.
„Unsere Ergebnisse im zweiten Quartal wurden von einem Treibstoffanstieg außerhalb unserer Kontrolle geprägt – aber darunter führt dieses Unternehmen besser denn je aus“, sagte CEO Ben Minicucci in einer Erklärung. „Ohne den Treibstoffgegenwind hätten wir ein solide profitables Quartal geliefert.“
Für das dritte Quartal erwartet Alaska ein bereinigtes Ergebnis, das von ausgeglichen bis zu 1,00 US-Dollar pro Aktie reicht. Das Unternehmen prognostizierte ein Kapazitätswachstum von 2% bis 3% und ein Umsatzwachstum pro Einheit im niedrigen zweistelligen Bereich im Jahresvergleich. Es wurde ein Treibstoffpreis von 3,75 US-Dollar pro Gallone für das Quartal angenommen, was den Treibstoffkosten im Juli von 3,60 US-Dollar pro Gallone entspricht. Diese Prognose lag deutlich unter dem bereinigten Gewinn von 1,47 US-Dollar pro Aktie im dritten Quartal, den Analysten von FactSet laut The Journal erwartet hatten.
Alaska beschaffte im Quartal außerdem 1 Milliarde Dollar an Finanzmitteln – 500 Millionen Dollar in nicht besicherten vorrangigen Anleihen und 500 Millionen Dollar in durch Vermögenswerte gesicherten Terminkrediten, die mit seinem Atmos-Treueprogramm verbunden sind – wodurch die insgesamt verfügbare Liquidität auf 3,8 Milliarden Dollar steigt.
Die Hawaii-Operationen der Fluggesellschaft belasteten weiterhin die Ergebnisse. Historische Regenstürme im März beeinträchtigten die Frühjahrsreise und reduzierten den Systemeinheitserlös im Quartal um etwa 3 Punkte. Es wird erwartet, dass Hawaii im dritten Quartal ein Einheitsumsatz-Gegenwind von 2 bis 3 Punkten bleiben wird, obwohl das Unternehmen sagte, dass neue Buchungen im September mit Systemlevel-Erträgen eingehen.
Alaska setzte seine Gewinnprognose für das Gesamtjahr 2026 im April aus nachdem im ersten Quartal ein Nettoverlust von 193 Millionen Dollar verzeichnet wurde, unter Verweis auf die Unsicherheit der Treibstoffpreise aufgrund des Konflikts zwischen den USA und dem Iran. Zu diesem Zeitpunkt prognostizierte das Unternehmen einen bereinigten Verlust im zweiten Quartal von etwa 1,00 Dollar pro Aktie und schätzte, dass der Anstieg der Treibstoffpreise zu einer Auswirkung von etwa 3,60 Dollar pro Aktie auf den Gewinn führen würde.
Die Aktien von Alaska Air fielen im nachbörslichen Handel am Dienstag um 2,1 %.
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