Die Ingenieure des Flugzeugträgers hatten geplant, dass das Flugzeug vor dem Aufsehen erregenden Türstopfenschaden außer Dienst gestellt werden sollte
Die Boeing $BA 737 Max 9 bei dem über Portland, Oregon ein Türstopfen platzierte ein Alaska Airlines Flug Für den nächsten Tag war eine gründliche Wartung geplant nach die New York Times. Die Ingenieure des Flugzeugs hatten die Ausmusterung des Flugzeugs vorgesehen, da mehrere Hinweise auf ein Problem hinzuwiesen, das in Alaska nicht auftrat Die von den Fluggesellschaften festgelegte Schwelle für ein Notlandeverbot, das hätte bemerkt werden können Boeings kritischer Qualitätskontrollfehler.
Alaska Airlines hat erklärt, dass eine Druckwarnleuchte an der Boeing 737 Max in den zehn Tagen vor dem Türschaden zweimal aufgeleuchtet war . Hätte das Licht ein dritte Mal angeschaltet, wäre das Flugzeug aus dem Dienst genommen worden. Es gibt keine Hinweise darauf, dass die Warnungen mit dem kaputten Stecker in Zusammenhang standen, und eine Sichtprüfung ergab keine Bewegung des Türstopfens. Max Tidwell, Alaskas Vizepräsident für Sicherheit und Schutz sagte der Zeitung:
„Aus meiner Sicht als Sicherheitsbeauftragter gab es, wenn ich mir alle Daten und Frühindikatoren ansah, nichts, was mich antreiben könnte eine andere Entscheidung treffen.“
Neben den fehlenden Schrauben des Türstopfens fanden die Ermittler eine Reihe von Beweisen, die Alaska Airlines völlig übersehen hatte Das Nationale Transportsicherheitsgremium Ich habe herausgefunden, dass die Aufwärtsbewegung des Türstopfens über 154 Flüge sichtbare Spuren hinterließ und möglicherweise eine Lücke hätte entstehen lassen. Passagiere auf vorherigen Flügen Flüge teilten den Flugbegleitern mit, dass aus dem Rumpf in der Nähe des Steckers ein Pfeifgeräusch kam. Die Piloten wurden über das Pfeifgeräusch informiert, aber Alaska behauptet Es gibt keinen Bericht darüber.
Die Ingenieure von Alaska beschlossen, eine Wartungsüberprüfung auf der Grundlage eines Prognosetools zu planen. Basierend auf ihren Empfehlungen wurde das Flugzeug außerdem von Langstreckenflügen ausgeschlossen. Transportflüge über Wasser. Die Fluggesellschaft hätte den Albtraumflug vermeiden können daraus resultierende Klage Wenn es die Warnungen beachtet hat. Der Stecker-Ausfall hätte weitaus schlimmer ausfallen können. Wenn ein Passagier auf dem Sitz an dem Stecker gesessen hätte sie hätten aus dem Flugzeug gesaugt werden können.
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