Möglicherweise wiederholt sich die jüngste Geschichte. Fusion zwischen Alaska Airlines und Hawaiian Airlines sieht nach einer vielversprechenden Anfrage der Bundesregierung etwas wackeliger aus. Beide Fluggesellschaften meldeten am Dienstag in Wertpapierunterlagen, dass das Justizministerium eine zusätzliche Frist von zehn Tagen zur Prüfung ihres 1,9-Milliarden-Dollar-Deals gefordert hatte.
„Die Überprüfungsfrist sollte ursprünglich am 5. August 2024 enden“, sagte Alaska. in seiner Ablage. „Am 29. Juli 2024 vereinbarten Alaska und Hawaii mit dem Justizministerium eine Verlängerung der Überprüfungsfrist bis zum 15. August 2024 um 0:01 Uhr Eastern Time.“
Bloomberg berichtet, dass das Justizministerium eine Fusion erfolgreich blockiert zwischen Spirit Airlines und JetBlue Airways zu Anfang dieses Jahres ist Abwägung, ob ein ähnliches Kartellverfahren eingeleitet werden soll für Alaska-Hawaiianisch.
Die Ankündigung der Verlängerung erfolgte am gleichen Tag an Hawaiian Airlines meldete Gewinn. In einer Telefonkonferenz mit Analysten sagte CEO Peter Ingram, dass sein Unternehmen Geld umschichte, für den Fall, dass sich der Deal verzögere oder Schlimmeres eintritt. Zu den Maßnahmen gehört die Refinanzierung von Anleihen auf Grundlage der Einnahmen aus dem Treueprogramm und die Beschaffung von Geld zur Finanzierung neuer Jets.
„Wir sind optimistisch, dass die Fusion zu gegebener Zeit die behördliche Genehmigung erhält, doch diese Schritte bieten eine sinnvolle Liquiditätsreserve bis 2029“, sagte er.
Auf die Frage, ob die regulatorische Unsicherheit des Unternehmens es schwieriger machen würde, sich an eine Welt anzupassen, in der viele Fluggesellschaften ihre Streckennetze neu konfigurieren, um zurückschneiden an “Überkapazität“, fügte Ingram hinzu, dass seine Fluggesellschaft versuche, ihre strategischen Optionen offen zu halten.
„Es gibt einige Einschränkungen hinsichtlich dessen, was wir in der Zeit bis [zum Abschluss des Deals] tun können, aber wir sind uns auch der Tatsache bewusst, dass wir heute zwei unabhängige Fluggesellschaften sind und unabhängig konkurrieren müssen“, sagte er. „Wenn wir also über Entscheidungen hinsichtlich des Netzwerks oder der Preisgestaltung sprechen, liegen diese bis zum Abschluss des Deals vollständig in der Hand von Hawaiian Airlines.“
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