Zoox, ein zu Amazon gehörendes Startup für selbstfahrende Autos, ist das jüngste Unternehmen, gegen das wegen seiner Technologie eine bundesstaatliche Untersuchung läuft. Tesla und Ford Motor Co.
Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) gab Ende letzter Woche bekannt, dass sie eine vorläufige Untersuchung des Fahrassistenzsystems von Zoox eingeleitet habe. Dem Office of Defects Investigation der Aufsichtsbehörde liegen Berichte über zwei Vorfälle vor, bei denen die Fahrzeuge von Zoox plötzlich bremsten. Beide Vorfälle führten zu einem Auffahrunfall und verursachten leichte Verletzungen.
An beiden Vorfällen war einer der Highlander-SUVs von Toyota Motor beteiligt, die mit dem automatisierten Fahrsystem (ADS) von Zoox ausgestattet waren. Ein Motorradfahrer fuhr hinter den Highlandern und kollidierte in beiden Fällen nach dem plötzlichen Bremsen mit den SUVs.
Die NHTSA teilte am Freitag mit, ihre ersten Untersuchungen hätten bestätigt, dass „in jedem der Zoox-Fahrzeuge im Vorfeld der jeweiligen Kollision das ADS aktiviert war“.
Laut NHTSA gibt es etwa 500 Fahrzeuge ausgerüstet mit Zoox‘ ADS. Die Aufsichtsbehörde wird die Leistung des ADS von Zoox bewerten, „insbesondere in Bezug auf die in diesem Lebenslauf aufgeführten Kollisionen, das Verhalten auf Zebrastreifen um ungeschützte Verkehrsteilnehmer herum und in anderen ähnlichen Auffahrunfallszenarien.“
Zoox mit Sitz im kalifornischen Foster City teilte mit, dass das Unternehmen die Informationsanfragen der NHTSA prüfe, und hinzufügte hinzu, dass es weiterhin „entschlossen ist, eng mit der NHTSA zu zusammenarbeiten zu können, um ihre Fragen zu beantworten.“
Im März kündigte Zoox an, expandieren seine Tests in Foster City und Las Vegas auf ein größeres Gebiet ausweiten und sein selbstfahrendes „Robotaxis“ auf 45 Meilen pro Stunde erhöhen (bis vorher 35 Meilen pro Stunde). Der Schritt erfolgte kurz nach dem Aufstieg seines Hauptkonkurrenten Googles Waymo, begann in Kalifornien zu expandieren.
Zoox, das 2020 für 1,3 Milliarden Dollar von Amazon übernommen wurde, steht ebenfalls vor einer Sonde geöffnet von den Bundesregulierungsbehörden im März 2023. Die NHTSA sagte, sie untersuche den Prozess und die technischen Daten, die Zoox verwendet hat, um zu zertifizieren, dass seine Robotaxis die Bundesanforderungen für die Befahrung öffentlicher Straßen erfüllen.
Diese jüngste Untersuchung der NHTSA unterstreicht die Skepsis der Behörde gegenüber der Technologie für selbstfahrende Autos und ihrer tatsächlichen Sicherheit.
Die NHTSA leitete am 29. April eine Untersuchung ein Fords Fahrerassistenztechnologie BlueCruise nach zwei tödlichen Vorfällen Anfang dieses Jahres. Nur einige Tage zuvor eröffnete die Agentur ein weiteres Sonde in Teslas Autopilot Fahrerassistenztechnologie, die mit mehr als 200 Unfälle und 29 Tote. Tesla hat ein 1. Juli Frist zur Beantwortung von Fragen von der NHTSA zu ihrem vom Dezember gestellten Rückruf von mehr als 2 Millionen Elektroautos über Probleme mit dem Autopiloten.
Dieser Inhalt wurde maschinell aus dem Originalmaterial übersetzt. Aufgrund der Nuancen der automatisierten Übersetzung können geringfügige Unterschiede bestehen. Für die Originalversion klicken Sie hier