Während Delta mit KI-Preismodellen experimentiert, sagt der CEO von American Airlines, Robert Isom, dass dieser Schritt das Vertrauen der Kunden gefährden könnte.
Stefani Reynolds/AFP via Getty Images
Beobachtet American Airlines den Preiskampf — oder hinkt es nur hinterher? Bei einer Gewinnaufforderung in dieser Woche zielte der CEO von American Airlines, Robert Isom, auf Deltas jüngste KI-gestützte Tarifstrategie und sagte, dass undurchsichtige KI-Taktiken das Risiko eingehen, Verbraucher zu entfremden, die ehrliche und transparente Preise erwarten.
„Verbraucher müssen wissen, dass sie American vertrauen können“, sagte Isom. „Es geht nicht um Köder und Wechsel. Es geht nicht ums Täuschen. Andere, die davon sprechen, KI auf diese Weise einzusetzen, halte ich für unangemessen. Und sicherlich ist es bei American nichts, was wir tun werden.“
Isom verdoppelte seine Aussage und betonte, dass American Airlines zwar versuchen würde, KI für operative Effizienz zu nutzen — etwa um den Kundenservice zu verbessern und Flugpläne zu optimieren — es aber niemals die Technologie nutzen würde, um Kunden auszubeuten oder sie mehr zahlen zu lassen. Er fügte hinzu, dass „einige der Dinge, die ich über den KI-Einsatz gehört habe, einfach nicht gut sind.“
Bei einer kürzlichen Gewinnaufforderung sagte Deltas Präsident Glen Hauenstein, das Unternehmen habe seine KI-gestützten Preise auf einem kleinen Teil (etwa 3 %) seiner Inlandsstrecken eingeführt und wolle seine KI-Nutzung bis Ende des Jahres auf 20 % seines Netzwerks ausweiten. Die Technologie, die darauf ausgelegt ist, Ticketpreise basierend auf Nachfrage und Kundenprofilen anzupassen, wurde von dem Unternehmen für ihr Potenzial, den Umsatz zu maximieren, gelobt. Die Technologie hat jedoch auch die Augenbrauen hochgezogen — insbesondere bei Wettbewerbern und Gesetzgebern.
Die US-Senatoren Ruben Gallego, Mark Warner und Richard Blumenthal haben von Delta Antworten gefordert. In einem am Dienstag veröffentlichten Schreiben schrieben die drei: „Deltas aktuelle und geplante individuelle Preispraxis stellt nicht nur Datenschutzbedenken dar, sondern wird auch wahrscheinlich bedeuten, dass die Flugpreise bis zu jedem einzelnen Verbraucher’s persönlichen ‚Schmerzpunkt‘ steigen werden, zu einem Zeitpunkt, an dem amerikanische Familien bereits mit steigenden Kosten kämpfen.“
Delta hat seitdem versucht, einige von Bastians Kommentaren zurückzunehmen und sagte, dass das Unternehmen nur mit KI experimentiert, um sein dynamisches Preismodell zu verfeinern — eine Taktik, auf die sich Fluggesellschaften seit Jahren verlassen, um Tarife je nach Nachfrage, Zeitpunkt und anderen Faktoren anzupassen. Die Fluggesellschaft betonte, dass die Technologie nicht verwendet wird, um Preise basierend auf Kundendaten anzupassen, und betonte, dass alle Passagiere überall die gleichen Tarife sehen.
„Es gibt kein Tarifprodukt, das Delta jemals verwendet hat, testet oder plant zu verwenden, das Kunden mit individuellen Angeboten auf der Grundlage persönlicher Informationen anvisiert“, sagte die Fluggesellschaft in einer Erklärung. „Eine Vielzahl von Markteinflüssen treibt das dynamische Preismodell an, das seit Jahrzehnten in der globalen Branche verwendet wird, wobei neue Technologie diesen Prozess einfach rationalisiert.“
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