American Airlines erwartet, einen Verlust im dritten Quartal 2025 zu verzeichnen, — eine erschütternde Nachricht von einer großen Fluggesellschaft, die gerade einen Rekordumsatz im Quartal gemeldet hat.
Die Prognose deutet darauf hin, dass Risse im Verbraucherreisemarkt entstehen könnten, der andere Fluggesellschaften in den letzten Monaten gestützt hat.
David Paul Morris/Bloomberg via Getty Images
American Airlines erwartet, einen Verlust im dritten Quartal 2025 zu verzeichnen, — eine erschütternde Nachricht von einer großen Fluggesellschaft, die gerade einen Rekordumsatz im Quartal gemeldet hat.
Das Unternehmen hat am Donnerstag einen potenziellen bereinigten Verlust je Aktie im dritten Quartal von 0,10 bis 0,60 US-Dollar prognostiziert und erklärt, dass makroökonomische Schwächen, die „heute nicht gesehen werden“, es dazu führen würden, dass es sich dem unteren Ende der Spanne nähert.
Während der Verlust ein Prognose bleibt und keine Gewissheit ist, waren die Aktien der Fluggesellschaft am Donnerstag vor Börseneröffnung um 7% gesunken..
Diese Warnung kommt trotz starker Schlagzeilenzahlen für das zweite Quartal. American meldete einen Rekord 14,4 Milliarden Dollar Umsatz - das höchste aller Zeiten - und einen GAAP-Reingewinn von 599 Millionen Dollar oder 0,91 Dollar pro Aktie. Der bereinigte Nettogewinn erreichte 628 Millionen Dollar oder 0,95 Dollar pro Aktie bei einer operativen Marge von 8%. Die Nachfrage nach Premium-Kabinen blieb robust, insbesondere auf internationalen Langstreckenrouten, was dazu beitrug, dass American das vierte Quartal in Folge branchenführende Zuwächse bei den Stückerlösen erzielte.
Trotzdem schlug das Management einen bemerkenswert vorsichtigen Ton an, was die Zukunft betrifft. Warum? Während CEO Robert Isom die anhaltende Stärke des Loyalitätsprogramms der Fluggesellschaft und die betrieblichen Verbesserungen betonte, deutet die Prognose darauf hin, dass sich im Konsumreisemarkt, der andere Fluggesellschaften im zweiten Quartal gestützt hat, Risse bilden könnten.
Delta Air Lines hat kürzlich die Prognose für das Gesamtjahr wieder aufgenommen, wobei bescheidene, aber positive Gewinne prognostiziert werden - was darauf hindeutet, dass das Vertrauen nach Monaten der makroökonomischen Volatilität, die durch die Handelskriege von Präsident Donald Trump verursacht wurde, zurückkehrt. United Airlines verzeichnete seinerseits besser als erwartete Ergebnisse für das zweite Quartal, und sagte speziell: "Die Fluggesellschaft erwartet im zweiten Halbjahr 2025 weniger geopolitische und makroökonomische Unsicherheit."
Was ist also bei American anders? Die Exposition gegenüber heftigem Wetter an seinen Drehkreuzen in Texas (Wetter, das im Sommer oft besonders unbeständig ist), Unterschiede in der Schulden- und Kostenstruktur oder vielleicht konservativere Umsatzannahmen könnten dazu beitragen. Was auch immer die Ursache ist, der Pessimismus von American fügt der Erholungsgeschichte, die sich sonst in der Branche abzeichnet, ein Maß an Unsicherheit hinzu – und erinnert die Anleger daran, dass der makroökonomische Ausblick nach wie vor ungewiss ist.
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