Das verlassene Apple Car war ein Transporter namens „Brotlaib“.

Project Titan, wie es bei Apple genannt wurde, ist tot

Von Bradley Brownell3 Min. LesezeitAktualisiert 15. März 2024

Zumindest seit den letzten Jahren ist die Idee von ein von Apple $AAPL gebautes und gebrandetes Gerät Das Automobil schien plausibel, wenn auch nicht völlig möglich. Apple ist fast ausschließlich für sein klares Design bekannt kompetente Benutzeroberflächen, und zumindest die Fassade der Qualität, wenn nicht der Originalartikel. Warum sollte die Computerfirma kein Auto bauen??Autos sind im Grunde sowieso vierrädrige Computer. Nachher Ich habe vor ein paar Wochen bekannt gegeben, dass Apple aufgegeben hat auf sein Multimilliarden-Dollar-Automobil-Boondoggle, es ist ans Licht gekommen, Dank der Berichterstattung von Bloomberg, dass der Fruchtcomputer baute einen verdammten Van! Es gibt fast nicht genug coole Vans auf der Welt. Einen zu verlieren, bevor er überhaupt geboren wurde, ist das Einzige trauriger.

Projekt Titan, das im Jahr 2014 seinen Anfang nahm, scheint immer für den Schrottplatz bestimmt gewesen zu sein Könnte Teslas EV-First-Mover-Vorteil sein, während er es mit dem autonomen Fahrzeuggiganten Waymo aufnehmen würde. Wenn es dem Unternehmen gelungen wäre, sich für eines zu entscheiden (den Elektrofahrzeugen) hätte es möglicherweise gelingen können. Apple hat sich vorgenommen, daraus einen Transportklumpen ohne Lenkrad und ohne Siri-Steuerung zu machen falsch abgebogen (sie verwendeten wahrscheinlich Apple Maps).

So sollte der Van aussehen nach Bloomberg:

Das Design des Apple-Autos um 2020 ähnelte dem des Canoo-Lifestyle-Fahrzeugs – einem futuristischen Van mit abgerundeten Kanten – hatte jedoch dunkelschwarze Fenster mit einer einstellbaren Tönung. Es gab ein Ganzglas-Schiebedach, eine rein weiße Außenseite und Weißwandreifen mit einer schwarzen Mitte. Die Vorder- und Rückseite waren identisch, sodass es immer so aussah, als würde man vorwärts fahren. Es sah aus wie kein anderes Massenfahrzeug – und war optimiert für vollständiges Level 5 Selbstfahren.

Obwohl sich der Innenraum des Autos mehrmals veränderte, bestand die allgemeine Idee darin, eine minimalistische Benutzeroberfläche zu schaffen – kombiniert mit Sitzen, die man normalerweise in einem Privatwagen sieht Jet oder eine Limousine. Im Inneren fühlte es sich an, als ob man im Wesentlichen in einer „konturierten Blase“ befände, wurde mir gesagt. Diese Inkarnation des Das Auto bietet bequem Platz für vier Personen, wobei die Sitze zwischen normalen Stühlen, Liegesesseln und Fußstützen umgestellt werden können.

Eine frühere Version von Apples Design ähnelte einem „Kleinbus“ vom Typ 2 von Volkswagen und wurde von den Leuten, die an dem Projekt arbeiteten, liebevoll „Brotlaib“ genannt „Wegen seiner brotähnlichen Form. Dies geschah lange bevor Volkswagen sich endgültig daran machte, den modernen EV ID Buzz zu bauen. Basierend auf dem Nach der im Bloomberg-Artikel bereitgestellten Zeitleiste wäre dies der Fall gewesen nachdem VW enthüllt hatte das Microbus-Konzept von 2001 und das Bulli-Konzept 2011, aber vor dem BUDD-e Konzept im 2016 oder im 2017 ID Buzz Konzept.

Bei der finalen Iteration von Project Titan gab Apple die Idee einer Level-5-Autonomie zugunsten eines eher Level-2-ähnlichen Systems auf, das erforderte die Wiedereinführung von Pedalen und einem Lenkrad. Um die Begeisterung für den Brotlaib auf Rädern hochzuhalten, fügte das Unternehmen einen Satz hinzu von nach oben öffnenden Türen im Tesla $TSLA Model der Fahrerassistenzfunktionen und Milliardärstüren?

Und falls die Neuigkeiten über ein inzwischen eingestelltes Van-Projekt nicht ausreichten, um Sie an einem Freitag aus der Fassung zu bringen, sagt Apple die Absage von Durch sein Automobilprojekt konnten Ressourcen freigesetzt werden, um sich auf generative KI zu konzentrieren

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