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Das müssen Sie wissen
Die Zölle fordern ihren Tribut. Einer aktuellen Studie zufolge trüben Zölle die Stimmung der globalen Exporteure, und die meisten US-Unternehmen geben an, die Preise zu erhöhen. um mit den Abgaben umzugehen.
Die Kosten der Selbstgefälligkeit. Jamie Dimon, CEO von JPMorgan Chase, sagte, die Wall Street zeige angesichts der Lage von Präsident Donald Trump „ein außerordentliches Maß an Selbstgefälligkeit“. „extreme“ Zölle.
Aufgaben, die in den Kern von Apple eingreifen. Das Unternehmen war ein großes Opfer des Handelskriegs – die iPhone-Exporte aus China in die USA brachen letzten Monat auf den niedrigsten Stand seit 2011.
Die Margen festlegen. Der CFO von Home Depot sagte gerade, das Unternehmen rechne nicht damit, die Tarifkosten an seine Kunden weiterzugeben, da es auf seine Größe setze. und diversifizierte Lieferkette.
Probleme beim Übermalen? Die Gewinne von Home Depot im ersten Quartal mögen gut aussehen, aber die genaueren Zahlen zeigen, dass die Abkühlung des Immobilienmarktes Das Unternehmen wird hart getroffen.
Batteriebetriebene Milliarden. Der weltweit größte Hersteller von Elektrofahrzeugbatterien, CATL, hat mit seinem Börsengang in Hongkong die Finanzwelt erschüttert und dabei 4,6 Milliarden US-Dollar eingesammelt. größtes öffentliches Angebot dieses Jahres.
Voller Tatendrang für das Wochenende. Die Benzinpreise am Memorial-Day-Wochenende könnten die niedrigsten seit Jahrzehnten sein: ein prognostizierter nationaler Durchschnitt von 3,08 $ pro Gallone.
Kleine Dosen, großes Geschäft. Noom wird Mikrodosen seines zusammengesetzten Gewichtsverlustmedikaments anbieten, um der Nachfrage nach budgetfreundlichen Lösungen gerecht zu werden. mit weniger Nebenwirkungen.
Heimweh
Für viele Amerikaner beginnt der weiße Lattenzaun wie ein Samtseil auszusehen.
Die Hypothekenzinsen überschritten diese Woche kurzzeitig die 7-Prozent-Marke, nachdem Moody’s die US-Schuldenquote herabgestuft hatte. Dadurch stieg die durchschnittliche 30-jährige Festhypothek auf 6,99 Prozent. Kombiniert man dies mit dem mittleren Eigenheimpreis von 403.700 US-Dollar im März, ergeben sich monatliche Zahlungen von rund 2.661 US-Dollar – und das vor Steuern, Versicherung und Instandhaltung.
Das summiert sich allein auf 32.000 US-Dollar Hypothekenkosten pro Jahr – oder 43 % des mittleren US-Haushaltseinkommens von 75.000 US-Dollar. Und das setzt natürlich voraus, dass Sie eine Anzahlung von 80.000 US-Dollar übrig haben.
Dies hat zur Folge, dass Erstkäufer abgeschreckt werden, bestehende Eigenheimbesitzer nicht verkaufen und das Angebot knapp ist. Die Folge: Hohe Preise, wenige Häuser und steigende Zinsen – eine Kombination aus drei Faktoren, die immer mehr Menschen vom Markt ausschließt.
Ein Ökonom bezeichnete den Zeitpunkt als „nicht ideal“, und in den sozialen Medien wimmelt es von Posts wie „Mein Beileid an Ihren Immobilienmakler“. Das Fazit? Solange die Löhne nicht steigen oder die Kreditkosten nicht sinken, wird der Besitz eines Eigenheims weniger der „amerikanische Traum“ als vielmehr eine „unrealistische Fantasie“ bleiben – Nebenkosten noch nicht inbegriffen. Catherine Baab von Quartz berichtet ausführlicher darüber, wie der amerikanische Traum bewertet wurde.
Kein Saft mehr
Die Automobilindustrie hat einen Gang zurückgeschaltet.
Honda hat seine Elektroauto-Träume gerade gestoppt und seine Investitionen in die Technologie um 21 Milliarden Dollar gekürzt. Die Schuld dafür liegt an der schwachen Nachfrage in den USA, sich ändernden Emissionsvorschriften und einem, wie das Unternehmen es nennt, „unsicheren“ Automobilumfeld, das sich „von Tag zu Tag“ verändert.
Auch GM macht einen Schwenk. Das Unternehmen stellt die Chevy-Tahoe-Exporte nach China ein und pausiert die Exporte anderer Luxusfahrzeuge. Dieser Schritt bedeutet eine Kürzung des Durant-Guild-Exportprogramms für Luxusfahrzeuge, das nie richtig in Fahrt kam – es machte weniger als 0,1 Prozent des China-Volumens von GM aus.
Wenn Sie herauszoomen, werden Sie sehen, dass der gesamte US-Automarkt stagniert. Die Installation von Hochgeschwindigkeitsladegeräten ist im Vergleich zum Vorjahr um 21 % zurückgegangen; BloombergNEF hat seine Ladeprognose um 20 % gesenkt. Teslas Ruf ist in einer Umfrage von „Ausgezeichnet“ auf „Schlecht“ abgestürzt, und die Aktie ist diesem Beispiel gefolgt und hat vor einer jüngsten Erholung über 50 % verloren.
Rechnet man noch Zölle hinzu (25 % auf Autoimporte, 30 % auf chinesische Waren und 10 % auf nach China eingeführte US-Autos) und den massiven Druck der Republikaner gegen Bidens Anreize für Elektrofahrzeuge, entsteht ein Markt, der dem Wachstum der Automobilindustrie zunehmend feindselig gegenübersteht. Niamh Rowe von Quartz erklärt ausführlicher, warum der Weg vor uns steinig aussieht.
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