Um die Zahl der Autounfälle und -kollisionen zu senken, will die US-Regierung bis 2029 die Ausstattung aller Personenkraftwagen und leichten Lastkraftwagen mit automatischen Notbremsen (AEB) vorschreiben.
Die Anforderungen sind Teil einer neue Regel finalisiert Montag von der US-amerikanischen National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA) und dem Department of Transportation (DOT).
AEB-Systeme verwenden Sensoren um zu erkennen, wenn ein Fahrzeug kurz vor einem Fahrzeug oder Fußgänger zu kollidieren ist. Wenn die Sensoren aktiviert werden, greifen automatisch die Bremsen und halten das Auto an, falls der Fahrer die Bremsen nicht anwendet. Das DOT fordert auch die Ausstattung von Autos mit Fußgänger-AEB-Technologie , die in der Lage ist Fußgänger zu erkennen kann.
Die NHTSA geht davon aus, dass dank der neuen Regelung jährlich etwa 360 Todesfälle und „mindestens“ 24.000 Verletzungen verhindert werden können. Die Behörde schätzt, dass 42.795 Menschen starben im Jahr 2022 bei Autounfällen. Zumindest 7.508 Fußgänger wurden von Autofahrern angefahren und getötet im Jahr 2022, laut der Governors Highway Safety Association die höchste Zahl seit 1981.
„Die neuen Fahrzeugsicherheitsstandards, die wir heute verabschiedet haben, werden Hunderte Leben retten und verhindern jedes Jahr Zehntausende Verletzungen“, sagte US-Verkehrsminister Pete Buttigieg in einer Erklärung.
Die Regelung wurde von Verbraucherschutzgruppen begrüßt, darunter Consumer Reports, das AEB als eine der größte Fortschritte in der Autosicherheit der letzten zwei Jahrzehnte. Das Insurance Institute for Highway Safety, eine führende Autosicherheitsgruppe, hat das AEB für Fußgänger als „bahnbrechend“ bezeichnet.
„Die Leute sollten darauf vertrauen können, dass die lebensrettende Technologie in ihrem Auto für sie da ist, wenn sie sie brauchen, und genau das wird mit dieser Regelung erreicht“, sagte William Wallace, stellvertretender Direktor für Sicherheitspolitik der 88 Jahre alten gemeinnützigen Organisation, am Montag in einer Erklärung.
Die mit der Regelung verbundenen jährlichen Gesamtkosten belaufen sich laut der endgültigen Regelung der NHTSA auf etwa 354 Millionen US-Dollar im Jahr 2020. Doch die von der Alliance for Automotive Innovation (AAI) vertretenen Autohersteller – einer Handelsgruppe der Automobilindustrie, zu der Ford Motor Co., Hyundai Motor Co. und Mercedes-Benz zählen – argumentieren, die Projektionen sind zu niedrigDie Gruppe behauptet, die Regelung werde jedes Unternehmen 430 Millionen Dollar kosten.
Der Branchenverband hatte zudem argumentiert, dass es unpraktisch sei, von mit automatischen Bremsen ausgestatteten Autos zu verlangen, dass sie in der Lage sein müssen, bei hoher Geschwindigkeit den Kontakt mit Gegenständen oder Personen völlig zu vermeiden.
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