Sie fordern Sony Honda Mobility und VW auf, die kommenden Elektrofahrzeuge Afeela und Scout nicht außerhalb des etablierten Händler-Franchisesystems zu verkaufen.
Autohändler haben Angst vor Direktverkauf. Für sie ist der Schutz des Franchise-Verkaufsmodells das wichtigste Thema. Wie sollten sie sonst für Mist, den Sie nicht brauchen und versuchen Sie zur Finanzierung zu drängen ihre Boni plus der Autopreis für 84 Monate? Der Weg zum Umgang mit Zwischenhändlern stellt eine solche Bedrohung für ihren Gewinn dar, dass sie sich sogar Sorgen darüber machen, wie sie Autos verkaufen sollten, die noch nicht einmal existieren.
Automotive-Neuigkeiten berichtet, dass die Automotive Trade Association Executives eine ganzseitige Anzeige in der Ausgabe vom 15. April von Automotive-Neuigkeiten. Die Anzeige fordert sowohl Sony $SONY Honda $HMC Mobility als auch VW auf, das kommende Abonnieren und Erkunden Elektrofahrzeuge außerhalb des etablierten Händler-Franchisesystems.
Die Anzeige, die Auto News wird von Franchise-Verbänden in allen 50 Bundesstaaten und 21 kleineren Metropolenverbänden unterstützt und wirkt wie eine Warnung. Die Gruppe wiederholt, dass „Landesgesetze es Unternehmen, die direkt oder indirekt mit einem etablierten Hersteller verbunden sind, verbieten, in den meisten Land. Es spricht sogar für das Franchise-Verkaufsmodell an, bevor es mit rechtlichen Schritten gedroht wird, falls Sony und VW nicht mitspielen. „Um potenzielle rechtliche Herausforderungen im ganzen Land zu vermeiden und die vollständige Einhaltung der geltenden Gesetze und Vorschriften zu gewährleisten, führt der sicherste Weg zum Verkaufserfolg über Franchise-Händler.“
Händler und die National Automobile Dealers Association machen sich Sorgen über den Verkauf der Elektrofahrzeuge , nachdem es nach ihren Angaben zwei Jahre ohne Details über den Ablauf des Verkaufsprozesses gewesen ist. Wobei VW nicht plant, mit der Produktion des Scout vor 2026 zu beginnen, während die Produktion des Afeela EV von Sony nächstem Jahr beginnt und 2026 in den Verkauf kommt. Die Händler machen sich buchstäblich um nichts Sorgen.
„Nachdem wir zwei Jahre lang nichts verlangt und bekommen haben, ist die Frustration sehr groß“, sagte John Devlin, Vorsitzender der Automotive Trade Association Executives‘ 2024 und CEO der Pennsylvania Automotive Association.
„Wenn sie die Fahrzeuge direkt verkaufen wollen, wird das ein unglaublich schwieriger Kampf“, sagte er.
Geoffrey Pohanka, Vorsitzender der Pohanka Automotive Group in Capitol Heights, Maryland, und 2023 Vorsitzender der National Automobile Dealers Association, sagte Automotive News Anfang dieses Jahres dass Afeela und Scout , wenn sie die konzessionierten Händler umgehen würden, sie mit Unterstützung der NADA von den Handelsverbänden auf der Bundesebene und der Großstädte vorangetrieben werden würden.
„Schweigen spricht für sich“, sagte Pohanka, zu dessen Gruppe mehrere Honda- und VW-Geschäfte gehören. „Die Tatsache, dass sie nicht angekündigt haben, dass sie den Weg über die Händler nehmen werden, deutet darauf hin, dass sie das möglicherweise nicht tun werden.“
Weder Sony noch VW haben sich zu der Situation äußert. Die einzigen Details die auch einen Hinweis auf die Pläne zu erteilen , um die Verkäufe des Scout zu verfolgen zu können, sind war ein Brief Von Andrew Savvas, Verkaufs- und Marketingleiter von VW of America, Ende 2022 an die Händler gesendet. Darin teilt er ihnen mit, dass Scout eine eigene Marke ist und die VW-Händler bei allem zu sagen haben was die Produkte betrifft.
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