Es war ein historisches Rennwochenende, und ich spreche nicht nur vom Sieg von Jaguar in Monaco bei der Formel E am Samstag. Stattdessen die Autonomous Racing League hat Barrieren durchbrochen, als es seinen ersten echten Wettbewerb begann bei der Yas Marina Rundkurs in Abu Dhabi. Allerdings wurden nur die Absperrungen durchbrochen, die an der Rennstrecke angrenzten, da es bei der Veranstaltung immer zufällig zu Unfällen und Drehungen der selbstfahrenden Rennwagen kam.
Die Autonomous Racing League (A2RL) wurde gegründet in ein Versuch, Wissenschaft und Technologie neu zu beleben Bildung in den Vereinigten Arabischen Emiraten und darüber hinaus, indem gezeigt wird, wozu die Technologie eines Tages in der Lage sein könnte.
Zu diesem Zweck startete die A2RL mit einem Starterfeld voller stark modifizierter Dalara-Rennwagen, die eine verblüffende Ähnlichkeit mit den Autos aufweisen, die Nachwuchsfahrer fahren. Rennen in Japans Super-Formula-Serie. Allerdings bieten die A2RL-Autos keinen Platz für einen Fahrer im Cockpit, sondern verfügen über eine Reihe von Kameras, Sensoren und Computern zum Steuern des Autos.
Als die ganze Computerleistung auf die Strecke kam, lief es nicht besonders gut. Als der Rand erklärt:
Das erste Rennen der Abu Dhabi Autonomous Racing League (A2RL) fand heute auf der Formel-1-Strecke des Yas Marina Abu Dhabi Grand Prix statt, und ich freue mich, berichtet zu können, dass ein Rennen sowohl begonnen als auch zu ende hat. Doch die Veranstaltung verlief nicht ohne Störungen – ganz im Fall von Sorgen – ganz im Fall von Sorgen. Während der Qualifikationszeitfahren schienen die fahrerlosen mit Kameras und Software ausgestatteten Dallara Super Formula Rennwagen große Mühe zu haben, eine volle Runde zu beenden.
Im Verlauf dieser ganzen Runde Die Bordcomputer werden voraussichtlich um die perfekte Rennlinie zu finden, die Reifenleistung zu überwachen und sogar zu versuchen, einander zu überholen. Das war manchmal für einige der Autos zu viel und drehte sich wild auf den Geraden, drehte sich willkürlich in Barrieren und krachte auf spektakuläre Art in den Rennen. Als der Wettrennen fügt hinzu:
Es gab einige Zwischenfälle: Einmal fuhr ein Auto direkt in die Leitplanken an der Innenseite einer Kurve, ein anderes Mal fuhr ein Auto auf ein anderes Auto hinter den Autos.
Nach all dem Drama könnte man vergessen, dass die Teams auf der Yas Marina F1-Rennstrecke Rundenzeiten absolvieren mussten. Das schnellste Team war Polimove mit 2:00.653. berichtet das Rennen.
Zum Vergleich: Der Rundenrekord der F1 auf dieser Strecke liegt bei 1:26.103, während F2-Autos die Strecke in 1:37.445 umrunden können. Das Auto, das am nächsten an Yas Marina herankommt, ist der Gulf Radical Cup, bei dem modifizierte Radical-Rennfahrer Konkurrieren Sie auf der Strecke mit Rundenzeiten von etwa einer Minute 57 Sekunden.
Anschließend fing das Rennen selbst an und war ebenfalls von dramatischen Stürzen und Drehern überschattet . Als der Rand berichtet:
Als es Zeit für das eigentliche Rennen war, drehte der führende Fahrer Polimove in der vierten von acht Runden die Fahrspur ab. Das zweite Auto Tum überholte ihn sicher, aber kurz danach zeigten die Offiziellen der Veranstaltung eine gelbe Flagge. Und da es hieß gute KI-Fahrer sind die Regeln befolgen, hielten die beiden hinter Polimove an und waren nicht willens, das gedrehte gelbe Auto zu überholen. Während einer Vorsichtsrunde dürfen Rennfahrer sich nicht gegenseitig überholen.
Etwa eine Stunde nach Beginn der ersten Runde von A2RL beendeten die KI-Rennfahrer ihr Acht-Runden-Rennen. Wenn Sie es unbedingt wissen müssen: Tum hat gewonnen.
Alles in allem war es sicherlich ein interessantes wissenschaftliches Experiment, aber vielleicht nicht das größte Rennspektakel aller Zeiten. Aber was meinen Sie? Ist Motorsport die beste Möglichkeit, autonome Fahrsysteme zu trainieren und zu testen, oder überlässt man das lieber den anderen? ungeschulte Fahrer auf den überfüllten Straßen Amerikas, wie Tesla zu denken scheint.
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