Der Hafen von Baltimore könnte nach dem Einsturz der Key Bridge noch in diesem Monat teilweise wieder geöffnet werden.

Das USACE teilte mit, dass der Hafen bis Ende Mai wieder seine normale Kapazität erreichen könne.

Von Rocio Fabbro2 Min. LesezeitAktualisiert 5. April 2024

Das US Army Corps of Engineers (USACE) hat einen ehrgeizigen Zeitplan für die Wiedereröffnung des Hafens von Baltimore im Schwerpunkt, nachdem der Einsturz der Francis Scott Key Brücke letzte Woche die Hafenanlage auf unbestimmte Zeit geschlossen hatte.Das USACE plant, einen Kanal mit begrenztem Zugang zum Hafen von Baltimore zu schaffen. bis Ende April, teilte das Unternehmen am Donnerstag mit. Das sei in weniger als vier Wochen der Fall. Diese teilweise Wiedereröffnung würde den Einbahnverkehr in den und aus dem Hafen für den Containerdienst per Binnenschiff und für Schiffe, die Autos und landwirtschaftliche Geräte transportieren, ermöglichen.Bis Ende Mai will das Korps den gesamten Bundeskanal dauerhaft wieder öffnen, wodurch die normale Kapazität des wichtigen Hafens wiederhergestellt würde. Der temporäre Kanal wird 280 Fuß breit und 35 Fuß tief sein, während der permanente Bundesschifffahrtskanal 700 Fuß breit und 50 Fuß tief sein wird.

„Das sind ehrgeizige Zeitpläne, die noch immer durch erhebliche widrige Wetterbedingungen oder Veränderungen in der Komplexität des Wracks beeinflusst werden können“, sagte Scott Spellmon, Generalkommandant des USACE. „Wir arbeiten schnell und sicher daran, den Kanal zu räumen und den vollen Betrieb in diesem für die Nation so lebenswichtigen Hafen wiederherzustellen.“Die Ingenieure erstellten den Zeitplan, nachdem sie Unterwasseruntersuchungen und detaillierte Strukturanalysen des Wracks durchgeführt hatten.Die Wiedereröffnung des Hafens ist eine vordringliche Priorität für

Verhinderung weiterer potenzieller Unterbrechungen in der Lieferkette

. Im Jahr 2023 umschlagte der Hafen

Ausländische Fracht im Wert von 80 Milliarden Dollar

— das bedeutet, dass jeden Monat, in dem der Schiffsverkehr nicht durch den Hafen läuft, Fracht im Wert von über 6 Milliarden Dollar im Engpass steht.Der Hafen ist zudem ein kritischer Engpass für die Automobilindustrie. Er ist der wichtigste Autohafen der USA (ein Titel, den er seit 13 Jahren in Folge innehat), und über 847.000 Autos und leichte Lastwagen werden durch den Kanal transportiert. Mehrere große ausländische und inländische Automobilhersteller, darunter Nissan, Toyota $TM Motor, General Motors $GM, Volvo, Jaguar Land Rover und der Volkswagen-Konzern, importieren und exportieren ihre Autos über den Hafen.Die Francis Scott Key Bridge stürzte am vergangenen Dienstag ein, nachdem sie wurde getroffen durch ein von Maersk gechartertes Frachtschiff. Das „Massenunfallereignis“ führte zu

mindestens sechs bestätigte Todesfälle, darunter vier Arbeiter, die zum Zeitpunkt des Einsturzes in den Patapsco River fielen.„Ein vollständig geöffneter Bundeskanal bleibt unser vorrangiges Ziel, und wir werden diese Arbeit mit Sorgfalt und Präzision durchführen, wobei die Sicherheit unsere oberste Priorität ist“, sagte Spellmon.

The Francis Scott Key Bridge collapsed last Tuesday after it was struck by a Maersk-chartered cargo ship. At least six people died, including four workers who fell into the Patapsco River at the time of the collapse.

“A fully opened federal channel remains our primary goal,” Spellmon said, “and we will carry out this work with care and precision, with safety as our chief priority.”

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