Das US Army Corps of Engineers führte seine Übersicht über die zusammengebrochenen Francis Scott Key Brücke in Baltimore unter Verwendung von Sonarbildern und ist zu dem Schluss gekommen, dass es den Schutt entfernen lassen und der Schifffahrtskanal wurde bis Mai wieder eröffnet. Die Bilder, veröffentlicht anfang dieser Woche, zeigen viel von der Struktur der Brücke noch intakt unter der Wasseroberfläche. Es gibt noch Auf dem Grund des Patapsco River gibt es viel zu tun die Struktur zu entfernen und auszubaggern, um eine tiefere Fahrrinne für die Schiffsdurchfahrt zu schaffen. „Besser wiederaufbauen“, so sagt man.
Die Metallträger, die über die gesamte Breite des Flusses zwischen den Brückenpfeilern verlaufen und den tiefsten Teil des Flusses blockieren, sollen bis Ende des Monats entfernt werden. Wenn sie entfernt sind, wird die Passage des Flusses in einem schmalen, 280 Fuß breiten Kanal wieder geöffnet, der es größeren Schiffen ermöglicht, den Hafen von Baltimore zu befahren und wieder zu verlassen. Zwei kleine Alternativkanäle wurden bereits geräumt, lassen jedoch keine größeren Schiffe durch, wie etwa solche mit RoRo-Ladung, in der Regel Autos.
„Wir haben jetzt zwei alternative Kanäle, die geöffnet sind. Ein dritter Kanal wird noch in diesem Monat geöffnet und wird den Großteil des Verkehrs zum Hafen von Baltimore abwickeln. Und bis Ende Mai hoffen wir, den gesamten Kanal wieder geöffnet zu haben“, sagte Senator Ben Cardin.
Die Brücke stürzte am 26. März ein, nachdem sie vom Frachtschiff Dali gerammt worden war. Kurz nach der Abfahrt hatte das Schiff die Stromversorgung und die Kontrolle verloren. Der daraus resultierende Brückeneinsturz blockierte seitdem Marylands größten Hafen und hatte schwerwiegende wirtschaftliche Folgen für die Gemeinde. Senator Cardin arbeitet an der Einführung eines Gesetzes, das sicherstellt, dass Bundesmittel zur Deckung der gesamten Kosten für den Wiederaufbau der Brücke bereitgestellt werden. Der Vorschlag scheint auf überparteiliche Unterstützung zu stoßen.
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