Der nächste Senator von Ohio nimmt kein Blatt vor den Mund, wenn es um die staatliche Unterstützung von Elektrofahrzeugen geht.
Bernie Moreno, ein republikanischer Kandidat für den Kongress als Ersatz für den demokratischen Senator Sherrod Brown , will der „Autozar“ der Regierung des gewählten Präsidenten Donald Trump werden, sagte er am Mittwoch auf einer CNBC-Konferenz in Washington D. C. Eines seiner ersten Ziele ist die Steuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar für den Kauf und das Leasing von Elektrofahrzeugen, die zu einem wichtigen Verkaufstreiber geworden sind.
„Letztendlich ist der Anreiz von 7.500 Dollar katastrophal dumm“, sagte Moreno auf der Konferenz und fügte hinzu, die Regierung solle den Unternehmen nicht „vorschreiben, was sie tun und wie sie eine Strategie entwickeln sollen“.
Die Steuergutschrift sowie andere Anreize und Vorteile aus dem Inflationssenkungsgesetz von Präsident Joe Biden haben den Automobilherstellern geholfen, ihre Preise zu senken und ihre Investitionen in Technologie und Produktion im Zusammenhang mit Elektrofahrzeugen zu erhöhen, und zwar zu einem Zeitpunkt, an dem die meisten Unternehmen noch keine Gewinne erwirtschaftet haben.
Ford Motor Co. (F) nahm im letzten Quartal einen Verlust von 1,22 Milliarden Dollar in seiner Elektrofahrzeugsparte erlitten. Diesen Verlust soll das Unternehmen unter Umständen durch die Rückverlagerung einer Teilproduktion in die USA senken so dass seine Fahrzeuge für die Steuergutschrift in frage kommen. Hyundai Motor Co. (HYMTF
seine Pläne, in Georgia eine neue Fabrik zu bauen, um von den Steuergutschriften zu nutzen.
Die Alliance for Automotive Innovation, ein Branchenverband,
gefragt Der Kongress hat sich im Oktober für die Beibehaltung der Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge ausgesprochen und diese als „entscheidend für die Festigung der Position der USA als globale Führungsrolle“ bezeichnet. Demokratische Politiker haben hingegen erklärt, sie würden US-Unternehmen dabei helfen, mit China zu konkurrieren.Moreno war anderer Meinung und sagte am Mittwoch, dass es „gut für China“ sei, wenn es uns „bei Elektrofahrzeugen deutlich voraus“ sei. Er fügte hinzu, dass die USA ihnen bei benzinbetriebenen Fahrzeugen und Hybridfahrzeugen voraus seien.
„Wohin soll sich unsere Branche also als Land entwickeln? Dorthin, wo wir einen strategischen Vorteil haben und nicht eine Branche an China übergeben müssen?“, sagte Moreno und fügte hinzu, dass die Änderung der Anreize für Elektrofahrzeuge ein Ausdruck dafür sei, dass „die Verbraucher gesprochen haben“.
Mehrere Republikaner, darunter Trump, lief auf einem Versprechen Bidens Pro-Elektrofahrzeug-Regeln abzuschaffen, die die Autohersteller ermutigen sollen, sich auf diese Technologie zu konzentrieren. Dazu gehören auch Regeln zu den Auspuffemissionen, die von den Gegnern als „Pflicht bezeichnet werden, da sie den Verkauf von Elektrofahrzeugen fördern.
„Noch nie zuvor haben die Verbraucher deutlicher gesagt, was sie wollen und was nicht“, sagte Moreno und fügte hinzu, dass „viele Leute“ keine Elektrofahrzeuge wollen. Obwohl die Verbraucher noch immer mehr Elektrofahrzeuge kaufen als in den Vorjahren, lässt das Wachstumstempo nach. In den USA dürften die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in diesem Jahr um rund 20 % oder etwa 500.000 zusätzliche Einheiten steigen. Das liegt deutlich unter dem Rekordwachstum von 40 % im Jahr 2023. nach Angaben der Internationalen Energieagentur
von großen Investitionen in neue Hybridfahrzeuge abzusehen und zu planen sowohl diese als auch herkömmliche Benzinfahrzeuge in ihrem Verkaufsmix für die nächsten Jahre beizubehalten.Trotz Morenos Worten unternehmen chinesische Autohersteller ähnliche Schritte, vor allem, um neuen europäischen Zöllen auf Elektroauto-Importe zu entgehen. Reuters berichtet.Die Exporte von Hybridfahrzeugen machten im letzten Quartal 18 % der Gesamtexporte Chinas nach Europa aus, verglichen mit 9 % im ersten Quartal 2024. Mehrere Unternehmen, darunter Geely (GELYF) und BYD
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