Die Regierung von Präsident Joe Biden kündigte am Montag an, sie werde aus Sicherheitsgründen ein Verbot des Verkaufs importierter, in China hergestellter Software und sogenannter „Smart Cars“ in den USA vorschlagen.
Mit diesem Schritt, der auch für ähnliche Technologien aus Russland gilt, soll verhindert werden, dass chinesische oder russische Geheimdienste mit dem Internet verbundene Fahrzeuge nutzen, um auf die US-Infrastruktur oder das Stromnetz zuzugreifen. Er erfolgt zu einem Zeitpunkt, da die Biden-Regierung bereits … genehmigte neue Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge um einheimische Automobilhersteller vor von Peking subventionierten Konkurrenten zu schützen.
„Chinesische Autohersteller streben danach, die Technologien für vernetzte Fahrzeuge in den USA und weltweit zu dominieren, was eine neue Bedrohung für unsere nationale Sicherheit darstellt, auch über unsere Lieferketten“, erklärte das Weiße Haus in einem Stellungnahme.
Das Handelsministerium teilte mit, dass die vorgeschlagene Regelung vernetzte Fahrzeugsysteme verbieten würde, die von Unternehmen mit Verbindungen nach China oder Russland entworfen, entwickelt, hergestellt oder geliefert werden. Diese Bezeichnung ist weit gefasst und umfasst „Systeme und Komponenten, die das Fahrzeug mit der Außenwelt verbinden, unter anderem über Bluetooth, Mobilfunk, Satellit und Wi-Fi-Module“, sowie automatisierte Fahrsysteme.
Einige Parteien, wie etwa kleine Autohersteller, könnten nach Angaben des Handelsministeriums von dem Verbot ausgenommen sein. Im Falle einer Genehmigung würde das Softwareverbot das Modelljahr 2027 betreffen, während die Hardwareverbote erst ab dem Modelljahr 2030 in Kraft treten würden.
Die vorgeschlagenen Einschränkungen erfolgen, da die Automobilhersteller weiterhin Fahrzeuge mit neuen und verbesserten Möglichkeiten zur Erfassung von Informationen über ihre Fahrer und ihre Umgebung herstellen. Autonome Fahrzeuge können beispielsweise Sammeln Sie bis zu 19 Terabyte Daten pro Stunde, oder so viel wie 5.100 TB jährlich.
In General Motors verbaute Technologie (GM+1.80%)-Fahrzeuge ab dem Modelljahr 2015 ermöglichten es dem Autohersteller aus Detroit, bei jeder Nutzung des Fahrzeugs durch den Fahrer detaillierte Fahrdaten zu sammeln und zu übermitteln, heißt es in einer jüngste Klage. Das Unternehmen sammelte Daten darüber , wann die Fahrer sich an das Steuer setzten, wie schnell sie fuhren, ob die Sicherheitsgurte aktiviert waren, wie weit sie fuhren, wie lange der Motor lief – und mehr.
Diese Daten werden nicht immer vertraulich behandelt. In einigen Fällen werden sie an globale Datenhändler wie LexisNexis verkauft (RELX+2.06%) oder Verisk (VRSK+0.31%), die diese Informationen dann an Versicherungsunternehmen weitergeben. Verisk bezahlte Unternehmen wie American Honda Motor (HMC-0.32%) und Hyundai Motor America (HYMTF+0.57%) weniger als 1 Dollar für jedes Auto, von dem sie Daten weitergaben, laut einer Aktueller Brief von zwei demokratischen Senatoren.
Letztes Jahr bezeichnete die gemeinnützige Mozilla Foundation vernetzte Fahrzeuge als „die offiziell schlechteste Produktkategorie in Bezug auf Datenschutz“, die sie je geprüft habe, nachdem sie 25 verschiedene Marken getestet hatte. Keines davon erfüllte die Mindestsicherheitsstandards der Stiftung, und alle außer zwei – Renault (RNLSY+1.71%) und Dacia – geben den Fahrern kein Recht auf die Löschung ihrer persönlichen Daten.
Sechs Automarken – GMs Cadillac, GMC, Buick, Chevrolet, Kia, und Nissan — wurden gefunden, um genetische Informationen zu sammeln; Nissan (NSANY+0.63%) und Kia, so wie Mozilla anmerkte, geben an, Daten über die „sexuelle Aktivität“ und das „Sexualleben“ der Fahrer zu sammeln. Tesla (TSLA+7.98%) wurde zum zweites Produkt, das Mozillas Tests komplett durchgefallen ist und war der einzige Autohersteller, der mit dem Label „nicht vertrauenswürdige KI“ gekennzeichnet wurde.
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