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Das müssen Sie wissen
Für die Automobilindustrie verlief das Leben nicht ganz so glücklich. Ein Top-Analyst sagt, es gebe eine „Märchen“-Problem mit Trumps Autozöllen.
Die Wall Street macht große Gewinne. Im letzten Quartal erzielten einige der größten US-Banken Erträge aus dem Aktienhandel, die den Handelshöchststand nach der Pandemie überschritten.
Boeing wird am Flughafen gestoppt. Die Aktien des Unternehmens fielen, nachdem Berichte aufgetaucht waren, wonach chinesische Fluggesellschaften angewiesen wurden, keine Flüge mehr anzunehmen. keine weiteren Lieferungen des US-Flugzeugherstellers.
In den USA besteht Fluchtgefahr. Daten zeigen, dass die Zahl der Ankünfte von Nicht-US-Bürgern per Flugzeug stark zurückgegangen ist – was die Wirtschaft des Landes Milliarden kosten könnte.
Google hat in Japan einen 404-Fehler gemeldet. Eine japanische Regulierungsbehörde erließ am Dienstag eine Unterlassungsanordnung gegen das Unternehmen. und sagt, dass seine Praktiken monopolistisch seien.
Meta stößt bei den US-Regulierungsbehörden auf Ablehnung. Das Unternehmen von Mark Zuckerberg muss in einem der größten Kartellverfahren der letzten Jahrzehnte vor Gericht. Hier erfahren Sie, worauf Sie achten müssen.
Hedgefonds treten auf die Bremse; Privatanleger sehen grünes Licht
Die Main Street verdoppelt ihren Einsatz, während die Wall Street möglicherweise in Deckung geht.
Die Käufe von US-Aktien durch Privatanleger stiegen in der vergangenen Woche sprunghaft an. Laut Vanda Research kauften Privathändler „aggressiv bei Kursrückgängen“ und stürmten den Markt, als wäre es 2021 – und das, obwohl der S&P 500 seit Jahresbeginn rund 8 % verloren hat.
Unterdessen haben die sogenannten „Smart Money“-Hedgefonds im letzten Monat Aktien im Wert von fast 45 Milliarden US-Dollar abgestoßen. Goldman Sachs meldete, dass Hedgefonds ihren größten wöchentlichen Aktienverkauf seit 2010 verzeichneten. Und die Großbanken (Goldman, JPMorgan Chase und Morgan Stanley) erzielten im ersten Quartal einen Umsatz von über 12 Milliarden US-Dollar aus dem Aktienhandel und profitierten dabei von der steigenden Kundenaktivität – was möglicherweise keine optimistische Stimmung signalisiert, sondern eher das Gegenteil: eine hektische Neupositionierung.
Der Einzelhandel setzt also auf eine Erholung, während die Institutionen in der Defensive agieren. Catherine Baab von Quartz bricht die wachsende Trennung auf.
Holpriger Weg für die US-Automobilindustrie
Die US-Automobilhersteller sind in eine schwere Krise geraten: Der S&P Global Mobility streicht die Verkäufe von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen um 700.000 Stück gegenüber seiner Prognose für 2025, wie der Branchenanalyst der Automobilindustrie in einem am Montag veröffentlichten Bericht bekannt gab. Es handelt sich dabei um eine der größten Änderungen, die der Konzern jemals an seiner Prognose innerhalb eines Monats vorgenommen hat.
Dies geschieht vor dem Hintergrund der unberechenbaren Zollpolitik von Präsident Donald Trump. Anfang des Monats trat ein universeller Zoll von 25 % auf alle Importe von leichten Fahrzeugen in die USA in Kraft – und am 3. Mai wird ein entsprechender Zoll von 25 % auf Autoteile eingeführt. Am Montag sagte der Präsident, er sei für kurzfristige Ausnahmen für Autohersteller offen, die Teile aus Kanada und Mexiko importieren, aber nicht jeder glaubt ihm. Zum Zeitpunkt der Erstellung des Berichts sagte S&P, es gebe „keine Einblicke in die Details“.
Die Gruppe führte weiter aus, dass „nur die Veränderungen infolge des weltweiten Produktionsstopps infolge der Covid-Pandemie im Jahr 2020 und der globalen Finanzkrise 2008/09 größer waren als die Veränderungen der Umsatz- und Produktionsprognosen für April 2025.“ Kevin Ryan von Quartz blickt auf den steinigen Weg, der vor uns liegt.
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