Blue Origins New Glenn-Rakete platzierte einen Kommunikationssatelliten in die falsche Umlaufbahn am Sonntag, zerstörte die Nutzlast und ließ die Aktien von AST SpaceMobile am Montag im vorbörslichen Handel um fast 12 % fallen.
Die Aktie von AST SpaceMobile fiel um fast 12 %, nachdem der BlueBird 7-Satellit zu niedrig gestrandet war, um zu funktionieren, und abgebaut werden musste.
NurPhoto / Getty Images
Blue Origins New Glenn-Rakete platzierte einen Kommunikationssatelliten in die falsche Umlaufbahn am Sonntag, zerstörte die Nutzlast und ließ die Aktien von AST SpaceMobile am Montag im vorbörslichen Handel um fast 12 % fallen.
Laut der Erklärung von AST SpaceMobile erreichte BlueBird 7 eine zu geringe Höhe, um zu funktionieren, nachdem die obere Stufe der New Glenn ihn in eine unbeabsichtigte Umlaufbahn gebracht hatte. Obwohl sich der Satellit von der Rakete trennte und online ging, kann er keine tragfähige Position halten und wird zurück in die Atmosphäre geleitet, wo er beim Wiedereintritt verglühen wird.
Blue Origin nannte das Ergebnis auf X $TWTR eine "nicht-nominale Umlaufbahn" und sagte, man untersuche die Ursache. Da der Satellit als Totalverlust erklärt wurde, hat das Unternehmen keine weiteren Updates mitgeteilt.
Eine Versicherungspolice wird den finanziellen Schlag des Verlustes von BlueBird 7 absorbieren, sagte AST SpaceMobile. Das Unternehmen bleibt seinem Rhythmus von etwa einem Start pro ein bis zwei Monate bis 2026 verpflichtet, und drei Ersatzsatelliten – BlueBirds 8, 9 und 10 – sollen innerhalb eines Monats zur Auslieferung bereit sein.
Markierend seinen dritten Ausflug ins All, startete New Glenn am Sonntag um 7:35 Uhr Ortszeit von Cape Canaveral – und zum ersten Mal war der verwendete Booster bereits geflogen. Die erste Stufe kehrte sauber zu einem wartenden Drohnenschiff auf See etwa zehn Minuten nach dem Start zurück, doch Probleme traten etwa zwei Stunden später auf, als Blue Origin mitteilte, dass die obere Stufe den Satelliten in die falsche Umlaufbahn gebracht hatte.
Die Programmhistorie von New Glenn reicht weit über ein Jahrzehnt zurück, wobei der Jungfernflug erst im Januar 2025 stattfand – was den Vorfall am Sonntag zum schwersten Rückschlag macht, den das Fahrzeug erlebt hat. Die vorherige Kundenmission der Rakete, die im vergangenen November geflogen wurde, lieferte erfolgreich ein Paar NASA-Raumschiffe auf dem Weg zum Mars ab.
Die Einsätze gehen weit über einen einzelnen verlorenen Satelliten hinaus. Da Blue Origin eine zentrale Rolle im Artemis-Programm der NASA anstrebt, erschwert ein nachgewiesenes Oberstufenproblem dieses Ziel — CEO Dave Limp hatte öffentlich versprochen, dass das Unternehmen „Himmel und Erde in Bewegung setzen“ würde, um die Rückkehr der NASA zur Mondoberfläche zu beschleunigen.
Die Wall Street reagierte mit Vorsicht. Christopher Schoell von UBS sagte, der Satellitenverlust würde nur geringe direkte finanzielle Auswirkungen auf AST haben, warnte jedoch, dass die Aktie des Unternehmens nun stärker davon abhängt, wie gut New Glenn in Zukunft abschneidet. Bei Clear Street behielt Analyst Greg Pendy seine Kaufempfehlung bei, senkte jedoch sein Kursziel von 137 auf 115 US-Dollar, laut CNBC.
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