„Das ist eine völlig andere Umsatz- und Rohertragsstruktur bei BlueBird-Bussen im Vergleich zur Vorjahresperiode, wobei die Buspreise deutlich gestiegen sind“, sagte Phil Horlock, CEO von BlueBird, bei der jüngsten Telefonkonferenz des Unternehmens zur Bekanntgabe der Quartalszahlen.
„Das Wachstum bei Elektroschulbussen steckt noch in den Kinderschuhen. Wir erwarten eine anhaltend starke Nachfrage, da die Schulbezirke um praktisch kostenlose Busse konkurrieren. Die höheren, bekannten ASPs über einen mehrjährigen Zeitraum geben BLBD und Branchenkollegen Zeit, die Kosten zu senken, bevor die Marktpreise die Oberhand gewinnen“, sagte Needham-Analyst Chris Pierce.
Elektrische Schulbusse sind so ziemlich der perfekte Anwendungsfall für die Elektrifizierung. Diese Maschinen müssen jeden Tag dieselbe Strecke fahren und werden während des Schultags und über Nacht jede Nacht auf demselben Busdepot geparkt. Sobald die Schulbezirke den subventionierten Preis für einen neuen Elektrobus stellen die hohen Kosten für das Betanken der riesigen Dieselbusse keine Belastung mehr für das Geschäftsergebnis dar. Mit geringeren Wartungs- und Treibstoffkosten sowie erhöhten Betriebszeiten könnten diese vielgenutzten Maschinen die laufenden Ausgaben jedes Schulbezirks des Landes senken, wenn sie es dringend benötigen.
