BMW warnte am Freitag, dass neue Zölle das Unternehmen in diesem Jahr bis zu 1 Milliarde Euro (1,09 Milliarden US-Dollar) kosten könnten, da sich die Spannungen zwischen Europa, den USA und China verschärfen.
Der deutsche Automobilhersteller erwartet für sein Pkw-Segment eine Gewinnmarge zwischen 5 und 7 Prozent im Jahr 2025, nachdem sie 2024 mit 6,3 Prozent den niedrigsten Stand seit vier Jahren erreicht hatte. Ohne neue Zölle würde die Prognose laut Führungskräften zwischen 6 und 8 Prozent liegen. Das Unternehmen strebt seit langem eine Rendite von über 8 Prozent an.
Die von Präsident Donald Trump eingeführten 25-prozentigen Zölle auf Stahl- und Aluminiumimporte sowie die Zölle auf Fahrzeugimporte aus Mexiko in die USA dürften die Margen belasten. BMW warnte zudem, dass die Antisubventionsmaßnahmen der Europäischen Union für in China hergestellte Elektrofahrzeuge die Gewinne mit einem „mittleren dreistelligen Millionen-Euro-Betrag“ negativ beeinflussen würden.
BMW sagte außerdem, dass Chinas 10-prozentige Zölle, die eine Vergeltung für Trumps Zölle darstellten, die Gewinne belasten würden. Das Unternehmen liefert in den USA hergestellte Fahrzeuge nach China und Teile und Komponenten von China in die USA.
Laut Daten von Bloomberg Intelligence werden die Autos, die BMW in Mexiko herstellt und in die USA schickt, die 3er-Limousine und das 2er-Coupé, zusammen mit den M2-Performance-Varianten – werden nicht durch Trumps Ausnahmen für Produkte, die unter das USMCA-Handelsabkommen fallen. Laut Car & Driver machen diese Modelle 12 % des US-Umsatzes des Autoherstellers aus.
Der Autohersteller plane, die Kosten für Trumps Zölle auf mexikanische Importe bis zum 1. Mai zu übernehmen, teilte BMW am Mittwoch mit. Dies könne sich jedoch ändern, da die USA mit zusätzlichen Zöllen auf andere Länder drohen.
„Wie wir damit langfristig umgehen, muss wir ehrlich abwarten, weil die Situation extrem volatil ist“, Jochen Goller, sagte das für den Vertrieb zuständige Vorstandsmitglied von BMW in einer Telefonkonferenz. „Und wir werden uns damit befassen, sobald wir wissen, wie sich die Zoll- und Zollsituation entwickelt.“
Der Gesamtnettogewinn von BMW sank im vergangenen Jahr um 37 % auf 8,3 Milliarden US-Dollar, während der Gewinn im vierten Quartal um 41 % sank. Die weltweiten Autoverkäufe gingen um 4 % zurück, was teilweise auf eine schwächere Entwicklung in China und Deutschland sowie auf Lieferprobleme und einen Rückruf von Bremssystemen zurückzuführen ist.
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