Boeing hat weiterhin Probleme dabei , sich aus dem Loch herauszugraben, das seine Türstopfen-Blowout Skandal. Reuters berichtet, dass das Unternehmen seinen Lieferanten mitteilt, dass es wird länger dauern als erwartet damit die Produktion seiner Gewinnmaschine 737 Max nach einer Verlangsamung Anfang dieses Jahres wieder hochgefahren wird.
Der Flugzeughersteller wollte gegenüber Reuters keinen Kommentar zu der Angelegenheit abgeben und verwies stattdessen auf eine Stellungnahme von CFO Brian West in einer Telefonkonferenz zu den Quartalsergebnissen im Juli. Dort hatte er erklärt, Boeings „Ziel bestehe weiterhin darin, die Lieferkette vor der Endmontage auf Hochtouren zu halten, um die Stabilität zu gewährleisten.“
Das Ziel war , die Produktion der 737 Max bis September auf 42 Modelle pro Monat zu steigern. Dieses Ziel wird nun auf Juli verschoben. Boeing hat seinen Zulieferern im Frühjahr allerdings geraten, dabei zu bleiben .“aufs Gas„Sie haben dennoch hatten Schwierigkeiten, ihre Unternehmen anzupassen in einer Umgebung, in der Boeing buchstäblich nicht in der gewohnten Rate die Teile verwenden kann. Nach dem Türstopfen-Vorfall hat die Federal Aviation Administration die Produktion für das Flugzeug auf 38 Teile pro Monat gedeckelt.
„Die Produktionsrate von Max ist im ersten Quartal gesunken, was nach allen Berichten ziemlich gut dokumentiert ist, und Boeing hat zum Ausdruck gebracht, dass sie diese so schnell wie möglich steigern wollen“, sagte der CEO des Elektronikzulieferers Astronics Anfang des Jahres bei einer Telefonkonferenz zu den Quartalsergebnissen. „Sie haben der Welt und schon gar nicht uns gegenüber klar gemacht, wie diese Steigerung aussehen wird.“
Wenn Boeing einen Sicherheitsplan eingereicht Dieser Mai zielte darauf ab, die Qualitätskontrollprozesse zu reparieren, die zum Blowout geführt hatten. FAA-Chef Mike Whitaker sagte jedoch, er glaube immer nicht, dass seine Behörde die Produktionsobergrenze „in den nächsten paar Monaten“ anheben werde.
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