Es wird etwas klarer, wie Boeings 737 Max Chaos Es muss so schlimm sein, wie es ist.
A Untersuchung des Wall Street Journal aufgedeckt, dass Boeing 18 Tage brauchte, um den Türstopfen zu reparieren, der während eines Fluges von Alaska Airlines im Januar den Mangel hatte. Die Zeitung berichtet, dass Flugzeuge vom 737 Max normalerweise in ein oder zwei Wochen durch das Werk des Unternehmens in Renton im Washington geschafft werden könnten. Nachdem das Problem gelöst war, blieb das Flugzeug noch einen weiteren Monat im Werk stehen, bevor es an Alaska Airlines ausgeliefert wurde.
Ein Teil des Problems bestand darin, dass es schwierig war, die Dringlichkeit der erforderlichen Reparatur mit Spirit AeroSystems zu kommunizieren, der ehemaligen Rumpfsparte, die Boeing gegründet hatte 2005 erschienen und jetzt erhältlich versucht, sich wieder in sich selbst zu integrieren.
„Es ist eine entscheidende Versorgung für uns, entscheidend“, sagte Dave Calhoun, CEO von Boeing, letzte Woche gegenüber CNBC. „Es ist unser Rumpf. Wenn Sie ausgehen.“ In der Fabrik sehen Sie als Erstes unseren Rumpf. Es ist ein Boeing-Rumpf. Unsere Aufgabe besteht darin, ihn herzustellen sicher, dass Mechaniker und Ingenieure frei zwischen Werkstatt und Design hin- und herwechseln können und dass sie sich bei jedem Schritt gegenseitig helfen können Vertikale Integration ist der einzige Weg, dies zu erreichen.“
Das wurde in einem Bericht des National Transportation Safety Board festgestellt vier wichtige Schrauben , die den Türstopfen an seinem Platz hielten, fehlten.Eine erste Untersuchung des Luftfahrtbundesamtes lässt darauf schließen Die Sicherheitskultur von Boeing lässt viel zu wünschen übrig. Der Hersteller sagte dem Journal, dass er zu einer laufenden Untersuchung keinen Kommentar abgeben könne. Das Justizministerium hat hat eine Anfrage eröffnet untersuchte den Fall und informierte die Passagiere des betreffenden Fluges darüber, Sie könnten Opfer eines Verbrechens gewesen sein.
Allerdings hatte das Unternehmen versucht, die Produktion hochzufahren und gleichzeitig hohe Sicherheitsstandards beizubehalten, als es versuchte, aus 737 herauszukommen Max. 8 Abstürze in den Jahren 2018 und 2019 die Flugzeuge am Boden gelassen 20 Monate lang musste sie ihre Produktion im Zustand der jüngsten Prüfung drosseln. Einige Fluggesellschaften wie Southwest habe die Hoffnung aufgegeben dass sie bekommen beliebig der Jets dieses Jahres die sie erwartet hatten.
Boeing-CEO Dave Calhoun gab letzte Woche bekannt, dass er vorzeitig in den Ruhestand gehen wird diesem Jahr so wie der Vorsitzende des Boards von Boeing. Die Aktie des Unternehmens ist im Jahr um mehr als 27% gefallen und gehört dazu zu den schlechtesten Performances unter den S&P 500-Unternehmen.
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