Boeings Seite „Bestellungen und Lieferungen“ auf seiner Website gibt an, dass das Unternehmen im letzten Monat 24 Flugzeuge an Kunden ausgeliefert hat – die wenigsten seit Februar 2022. Sechzehn dieser Auslieferungen betrafen die problematischen 737 Max-Modelle. Obwohl die US-amerikanische Federal Aviation Administration (FAA) sagt, Boeing kann nur 38 davon machen einen Monat, Reuters berichtete im April dass es Schwierigkeiten hat gehabt, in diesem Zeitraum auch 10 zu schaffen.
Seit einem Zwischenfall im Januar stehen die Aktivitäten des Flugzeugherstellers unter verstärkter Beobachtung. der Türstöpsel ist rausgeflogen in einem von Alaska Airlines betriebenen 737 Max 9 -Jet. Die Folgen hat die Boeing-Aktie im Jahr um fast 30% fallen lassen und führte zu der Ankündigung von CEO Dave Calhoun : er wird in den Ruhestand gehen zum Ende des Jahres. Proxy-Berater Glass Lewis glaubt nicht er sollte sogar im Vorstand sein mehr.
Dieser niedrige Stand ist aus mehreren Gründen ironisch. Erstens kam er zu einem Zeitpunkt, als Boeing die Produktion für sein 737 Max-Programm hochfuhr nach dem letzte Krise mit den Flugzeugen;zwei tödliche Unfälle 2019 hat die 737 Max 8 Version für mehr als eineinhalb Jahre gestoppt. Das Justizministerium sagte am Dienstag , dass Boeing möglicherweise gegen eine daraus resultierende Vereinbarung zur Aussetzung der Strafverfolgung verstoßen haben nach dem Vorfall mit Alaska Airlines. Das setzt Boeing einer neuen rechtlichen Lage aus, da die Behörde den Fall als strafrechtliche Ermittlung führt.
Zweitens, der Grund, warum es in diesem Monat so wenige Auslieferungen gab, ist, dass Boeing drosseln die Produktion des 787 Dreamliners inmitten von Qualitätsproblemen. Vor kurzem hat ein Whistleblower sagte vor dem Senat aus dass diese Flugzeuge immer noch schwerwiegende Mängel aufweisen, die dazu führen könnten, dass sie in der Luft zerreißen könnten, obwohl Boeing hinter ihnen steht. Dennoch ist die FAA Untersuchung dieses Modells auch.
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