Das Tempo der Einstellungen ist das höchste seit 2024, da Boeing Personal für eine neue 737 MAX-Produktionslinie einstellt und ausscheidende Arbeitnehmer ersetzt.
Kevin Carter / Getty Images
Ein Gewerkschaftsführer sagt, dass die Geschwindigkeit der neuen Fabrikeinstellungen bei Boeing $BA etwa 100 bis 140 Arbeiter pro Woche erreicht hat – ein Niveau, das seit 2024 nicht mehr gesehen wurde – angetrieben durch die Notwendigkeit, pensionierte Mitarbeiter zu ersetzen und die Belegschaft auszubauen. steigende Produktionsziele.
Die Kommentare kamen von Jon Holden, der kürzlich Vizepräsident für Ausbildung und Lehrlingsausbildung bei der Internationalen Vereinigung der Mechaniker und Luft- und Raumfahrtarbeiter wurde. Holden gab die aktuelle IAM-repräsentierte Belegschaft im pazifischen Nordwesten mit mehr als 34.000 an, eine Zahl, die seiner Meinung nach weiter steigt. Diese Mitgliedschaft betrug 2024 etwa 33.000, als er die örtliche Gewerkschaft durch einen siebenwöchigen Arbeitsstillstand aufgrund von Vertragsbedingungen leitete.
"Wir sehen großes Interesse, da wir im Puget Sound und im gesamten Unternehmen einstellen, um unsere Produktionsrate zu unterstützen", sagte ein Boeing-Sprecher in einer E-Mail an Reuters.
Holden wies auf mehrere Faktoren hin, die die Nachfrage nach neuen Arbeitskräften antreiben. Die Eröffnung einer vierten Montagelinie in der Nähe von Seattle – intern als Nordlinie bezeichnet – für die 737 MAX wird erheblich zusätzliches Personal erfordern, ebenso wie die Unterstützung des 777X-Großraumprogramms, das noch keine behördliche Zertifizierung erhalten hat. Holden bemerkte, dass die Anforderungen an die Belegschaft weit über die Produktionshalle hinausgehen und Bereiche wie Teilebewegung, Lagerhaltung, Werkzeugbau und Transport betreffen.
Staatsdaten des Beschäftigungssicherheitsministeriums von Washington zeigen, dass die Beschäftigung in der Luft- und Raumfahrtproduktion im letzten August auf etwa 79.000 Arbeiter gesunken und bis Februar auf 81.800 gestiegen ist.
Holden verglich die heutige Einstellungstätigkeit mit dem Anstieg, den Boeing 2023 und 2024 unternahm, der durch den Ansturm ausgelöst wurde, die während der Pandemie verlorene Belegschaft wieder aufzubauen und nachdem die 737 MAX nach zwei tödlichen Unfällen am Boden geblieben war. Er charakterisierte das, was jetzt passiert, als etwas Beständigeres und Überlegteres. „Das ist mehr, denke ich, ein nachhaltiger Anstieg, über den ich mich freue, solange die Wirtschaft weitergeht, solange die Fluggesellschaften ihre Bestellungen aufrechterhalten“, sagte er gegenüber Reuters.
Holden sagte auch, dass die Einschreibung in Boeings Ausbildungsprogramm – das spezialisierte Berufe einschließlich Verbundstoffreparaturen abdeckt – jetzt die im IAM-Arbeitsvertrag 2024 vereinbarte Obergrenze von 125 Teilnehmern übersteigt.
Dieser Einstellungsschub erfolgt vor dem Hintergrund verbesserter Produktionszahlen. CNBC berichtete, dass im ersten elf Monaten des vergangenen Jahres 537 Jets den Besitzer gewechselt hatten, was Boeing's Jahreslieferungen auf den stärksten Stand seit 2018 bringen würde. Die FAA genehmigte im vergangenen Oktober eine höhere Produktion von 737 MAX mit 42 Flugzeugen pro Monat, gegenüber 38 zuvor, und Ortberg hat signalisiert, dass weitere Erhöhungen – in Schritten von fünf Einheiten – weiterhin möglich sind.
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