Die Verlangsamung erfolgte im Zuge der verstärkten Kontrolle nach dem geplatzten Türstopfen der Alaska Airlines 737 Max.
Boeing $BA hat im letzten Quartal die wenigsten Flugzeuge in fast drei Jahren ausgeliefert. Das Unternehmen sagte am Dienstag, dass nur 83 seiner Flugzeuge haben den Weg zu Kunden gefunden von Januar bis März – die niedrigste Zahl seit 2021, als sich die Produktion noch von einer pandemiebedingten Verlangsamung erholte.
In den letzten drei Monaten des Jahres 2023 lieferte Boeing 157 Flugzeuge aus. Das Defizit entstand genau, als das Unternehmen versuchte, die Produktion hochzufahren, um seinen Vorsprung gegenüber Französischer Rivale Airbus.
Aber inmitten verstärkte Kontrolle durch Regulierungsbehörden nach Bei einem Flugzeug vom Typ 737 Max 9 der Alaska Airlines ist ein Türstöpsel herausgeflogen im Januar musste das Unternehmen die Arbeit verlangsamen, da es alles von Die Federal Aviation Administration lobt ihre Sicherheitskultur zu Strafrechtliche Untersuchung des Justizministeriums und Klagen von Passagieren die an Bord des Alaska Airlines-Fluges waren.
Im Oktober teilte Boeing seinen Investoren mit, dass das Unternehmen die Produktion der 737 Max von derzeit 38 Flugzeugen pro Monat bis etwa 2025 auf 50 steigern könne. Nach dem Vorfall bei Alaska Airlines Boeing gibt seine Finanzprognose auf für das Jahr und bestätigte die damals aktuelle Produktionsrate. Aber bei der aktuellen Produktionsrate werden monatlich nur 27 Flugzeuge ausgeliefert.
Boeings Auftragsbestand an nicht ausgeführten Bestellungen beträgt fast 6.300.
Fluggäste, die geduldig warten um die vor Jahren bestellten 737 Max Jets zu bekommen sind werde von Tag ungeduldiger. In einem auffälligen Beispiel sagte United Airlines Berichten zufolge Kontakt zu Airbus aufgenommen drei Dutzend Flugzeuge zu leasen, während es auf lange Verspätung der Boeing-Flugzeuge wartet.
„Wir suchen das Markt für Airbus‘ Konkurrenten 737 Max, sagte CEO Scott Kirby auf einer Investorenkonferenz im Februar. „Und wenn wir einen Deal bekommen, bei dem die Wirtschaft auf geht, dann werden wir etwas tun.“
Dies sollte Boeings Jahr werden, als es endlich seine letzte 737 Max Krise dahinter und CEO Dave Calhoun könnte einen Weg zu einem ruhigeren Himmel planen. Aber dann ein unglückseliger Flug der Alaska Airlines stürzte Boeings gesamtes Jahr in Chaos. Ende März Calhoun war draußen.
Die Boeing-Aktie verlor am Dienstagnachmittag rund 1,3 %. Bislang hat sie im Jahr 2024 jedoch fast 29 % verloren, was sie eine der Aktien mit der schlechtesten Performance im S&P 500Und die Ratingagentur Fitch sagt, das Ausfallrisiko des Unternehmens betrage nähert sich langsam dem Junk-Bond-Territorium.
Das Unternehmen gibt in zwei Wochen seinen Gewinnbericht vor.
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