Der CEO von Ryanair macht sich keine allzu großen Sorgen darüber, wer die Führung übernimmt Boeing – solange die Probleme des angeschlagenen Flugzeugherstellers gelöst werden. Und zwar schnell.
Michael O’Leary, der drei Jahrzehnte lang die europäische Billigfluggesellschaft leitete, sagte in Polen, dass Boeing in erster Linie dabei sei muss die Probleme lösen das haben behinderte den Ausbau der Dienstleistungen von Ryanair, Reuters berichtet. Das ist Lieferungen.
Boeing-CEO Dave Calhoun gab am Montag bekannt, dass er zusammen mit einer Handvoll anderer hochrangiger Führungskräfte dies tun wird aus dem Unternehmen ausscheiden Bis Ende 2024. Zu den Veränderungen in der Führungsebene gehörte die Ernennung von Stephanie Pope zur Leiterin der Abteilung für Verkehrsflugzeuge der Ansprechpartner für die Zusammenarbeit mit Fluggesellschaften wie Ryanair.
Auf die Frage, ob Pope in die engere Auswahl kommen sollte, um die Nachfolge von Calhoun als CEO anzutreten, sagte O’Leary, dass Ryanair sie in Seattle haben möchte, wo die Das Lieferzentrum des Unternehmens befindet sich, um „Lieferungen wieder auf Kurs zu bringen“.
„Wer Boeing in Washington regiert und wer sich mit dem Kongress befasst, ist mir scheißegal“, sagte O’Leary laut Reuters gegenüber Reportern , das in Chicago ansässige Unternehmen als „ein großes zweiköpfiges Monster beschreiben.
Ryanair ist der größte Kunde von Boeing in Europa und ist Investition von 22 Milliarden US-Dollar in 210 neue Boeing 737.Europas größte Fluggesellschaft plant, dass sie im Laufe des nächsten Jahrzehnts weitere 300 neue Boeing 737 MAX 10 erhalten wird.
In einer Erklärung am Montag, O’Leary begrüßte die „dringend notwendigen Veränderungen“ bei Boeing und betonte nochmals die Notwendigkeit für Boeing , bei den Lieferungen wieder Fuß zu fassen.
Die Bedenken sind groß Boeings Fähigkeit, Liefererwartungen zu erfüllen inmitten der Unruhe rund um das Unternehmen seit jeher Ein Türstopfen hat einen Flug der Alaska Airlines abgerissen Anfang Januar. Am Dienstag sagte Moody’s Ratings dass es ist erwägt, die Ratings des Unternehmens herabzustufen Die Sorge, dass das Unternehmen seine Auslieferungsziele für das Jahr nicht erreichen könnte, ist groß.
Boeing hat lieferte lediglich 54 Flugzeuge aus bislang in diesem Jahr, um 12 Auslieferungen im Vergleich zu den Zahlen aus dem Jahresverlauf aus dem Jahr2023 zurückgeblieben. Inzwischen Konkurrent Airbus liegt 13 Flugzeuge über der Auslieferungsrate des letzten Jahres.
Moody’s stellte am Dienstag fest, dass Boeing in den nächsten zehn Jahren durchschnittlich 36 Auslieferungen liefern muss, um bis zum Jahresende 400 Auslieferungen zu erreichen Monate des Jahres 2024 – eine Leistung, die laut Ratingagentur „schwer zu erreichen“ sein wird. Im vergangenen Jahr lieferte Boeing 528 Flugzeuge aus.
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