Aktuelle Analystenstudie zeigt, was bei der Entschädigungsforderung einer großen Gewerkschaft auf dem Spiel steht
Auch wenn seine Platte anders ist sehr voll, Boeing $BA (BA) wird auch mit einem weiteren großen Problem zu kämpfen haben , das dem Unternehmen aufgebürdet wurde. Da ein Vertrag mit der Gewerkschaft der Maschinisten zu erneuern steht, steht dem Unternehmen möglicherweise bald ein Streik vor der Hand.
Barrons kürzlich hervorgehoben eine Forschungsnotiz von Sheila Kahyaoglu, einer Analystin bei Jefferies, die darlegt, dass die vom Distrikt 751 der International Association of Machinists and Aerospace Workers geforderte 40-prozentige Erhöhung des Bargeldbedarfs des Flugzeugherstellers um 2 Prozent oder 1,5 Milliarden Dollar mehr als den aktuellen Ausgangswert erhöhen würde.
Dies ist das erste Mal seit 2008, dass Boeing über einen Vollvertrag mit IAM 751 verhandelt – und die Arbeiter streikten, bevor eine Einigung erzielt werden konnte. Die über 30.000 Arbeiter der Gewerkschaft arbeiten seit mehr als einem Jahrzehnt auf Grundlage desselben Vertrags, der in der Zwischenzeit lediglich verlängert wurde. Die Gewerkschaft teilt mit, dass die Abstimmung über einen möglichen Vertrag noch in diesem Monat beginnen wird.
Während einer Telefonkonferenz zur Veröffentlichung der Quartalszahlen im Juli sagte der scheidende Boeing-CEO Dave Calhoun, ein Arbeitsstopp sei das Letzte, was der Konzern wolle: „Wir haben keine Angst, unsere Mitarbeiter in diesem Prozess gut zu behandeln“, sagte er gegenüber Analysten und Investoren. „Also werden wir einfach so hart wie möglich daran arbeiten, keinen Streik auszulösen.“
In diesem Monat hat die Gewerkschaft genehmigt einschließlich eines Streiks zu ihrem Portfolio an Verhandlungsinstrumenten mit 99,9% der Mitglieder dafür gestimmt. Die Septemberausgabe der Gewerkschaft Hauszeitung hatte einen Abschnitt mit häufig beantworteten Fragen zur Logistik für einen potentiellen Arbeitsstopp. Dort war auch ein Aufruf von Distrikt 751 Präsident Jon Holden enthalten:
„Das Unternehmen sollte sich um seine Belegschaft kümmern wollen, damit wir gemeinsam erfolgreich sein können“, schrieb er, bevor er auf die laufenden Türstopfen-Blowout-Skandal„Vor nicht allzu langer Zeit hatte Boeing den Ruf, Großes zu leisten und mit seinen hochmodernen Produkten neue Maßstäbe in der Luft- und Raumfahrtindustrie zu setzen. Unsere Mitglieder teilten diesen Stolz, denn sie wussten, dass unser Lebensunterhalt und unser Erbe mit jedem Flugzeug verbunden waren und noch immer sind, das das Werk verlässt.“
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