Boeing-Whistleblower Sam Salehpour bezeugt vor dem US-Senat seine Erfahrungen kämpfen, um ernst genommen zu werden über Rumpfmängel der Modelle 787 und 777 des Unternehmens bleibt er an seinen Behauptungen fest. Salehpour wiederholte seine Behauptungen – die seiner Angabe auf einer Analyse von Boeings eigenen Produktionsdaten beruhen –, dass die Außenhäute der Flugzeuge systemisch nicht richtig befestigt seien und die Befestigungen mit der Zeit so schwächer werden könnten, dass die Flugzeuge mitten der Luft zerreißen könnten.
Doch neben Salehpour saß ein alter Dorn im Auge des Luftfahrtgiganten, der mit einer schweren Anschuldigung zurückkam. Ed Pierson, ein ehemaliger Manager von Boeings Fabrik in Renton, Washington, der trat als prominenter Kritiker des Unternehmens auf nach zwei tödlichen Abstürzen seiner 737 Max 8 Flugzeuge, nahm kein Verhalten zur Verdeutlichung der jüngsten 737-Max-Krise auf, die nach einem Türstopfen-Blowout in einer von Alaska Airlines betriebenen 737 Max 9.
„Ich werde das nicht beschönigen, das ist eine kriminelle Vertuschung“, sagte Pierson ein Unterausschuss des Senats für Heimatschutz und Regierungsangelegenheiten während Salehpour nickte.
Eine der Storylines über die Folgen des Vorfalls bei Alaska Airlines fehlende Dokumente über die durchgeführten Arbeiten an dem in Frage gestellten Türstecker, einer Platte zum Ersatz einer Notausgangstür. Eine erste Untersuchung des National Transportation Safety Board stellte fest, dass vier Schrauben fehlten, die den Türstopfen an Ort halten sollten. Aber Pierson sagt, er habe sie gefunden.
„Tatsächlich gibt es Aufzeichnungen“, sagte er. „Ich weiß das, weil ich sie persönlich an das FBI weitergeleitet habe.“ Das Justizministerium, zu dem das FBI gehört, ist Durchführung einer strafrechtlichen Untersuchung darüber, was auf dem Flug der Alaska Airlines schief gelaufen ist.
Boeing hat in Stellungnahmen erklärt, dass das Unternehmen zu seiner Sicherheitsbilanz stehe. „Behauptungen zur strukturellen Integrität der 787 sind unzutreffend und spiegeln nicht die umfassende Arbeit wider, die Boeing geleistet hat, um die Qualität und langfristige Sicherheit des Flugzeugs zu gewährleisten.“ Das Unternehmen sagt, es habe „volles Vertrauen“ in seine Produkte.
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