Boeing $BA könnte seinen Status als Partei an der bundesstaatlichen Untersuchung verlieren Explosion der 737 Max 9 in der Luft im Januar wenn das Unternehmen weiterhin gegen die Vereinbarung mit den Regulierungsbehörden verstößt.
Das NTSB sagte, die Kommentare eines leitenden Angestellten in dieser Woche hätten „unbegründete Spekulationen“ über die Ursache des Vorfalls vom 5. Januar enthalten.
Boeing $BA könnte seinen Status als Partei an der bundesstaatlichen Untersuchung verlieren Explosion der 737 Max 9 in der Luft im Januar wenn das Unternehmen weiterhin gegen die Vereinbarung mit den Regulierungsbehörden verstößt.
Das National Transportation Safety Board (NTSB) schrieb einen Donnerstagnachtbrief zu scheidender Boeing-CEO Dave Calhoun, und informierte ihn, dass die Kommentare eines leitenden Angestellten während einer Pressekonferenz in dieser Woche „unbegründete Spekulationen“ über die Ursache des Vorfalls in einem Flugzeug von Alaska Airlines vom 5. Januar enthielten. Der Brief wurde zuerst veröffentlicht vonReuters.
Infolge des Vorfalls im Januar stand Boeing in den letzten sechs Monaten verstärkt unter Beobachtung der US-Regulierungsbehörden, des Kongresses, der Medien und der Öffentlichkeit. Der Boeing-Aktienkurs ist in diesem Jahr um über 27 % gefallen und gehört damit zu den Unternehmen mit der schlechtesten Performance im S&P 500.
Der Brief wurde von Timothy LeBaron, dem Direktor des Office of Aviation Safety des NTSB, verschickt, der Boeing darüber informierte, dass die Behörde erwäge, Boeing als Partei aus der Untersuchung auszuschließen. Weitere Verstöße gegen die Vereinbarung, fügte er hinzu, könnten dazu führen, dass Boeing von der Teilnahme an der Untersuchung ausgeschlossen werde.
Am Donnerstag wurde das in Arlington, Virginia, ansässige Unternehmen von neuen Sanktionen und Beschränkungen vom NTSB. Obwohl Boeing Zugriff auf die Ermittlungsinformationen des NTSB behält, wird das Unternehmen zu einer für den 6. und 7. August angesetzten Ermittlungsanhörung vorgeladen. Und anders als die anderen anwesenden Parteien darf Boeing keine Fragen stellen.
„Diese Missachtung der bundesstaatlichen Vorschriften und Regeln für NTSB-Untersuchungen kann nicht toleriert werden“, schrieb LeBaron und fügte hinzu, dass dies die zweite Verwarnung in diesem Jahr sei, die Boeing wegen seiner „eklatanten Verletzung“ der NTSB-Regeln erhalten habe.
Am Dienstag beschrieb der in Arlington im Virginia ansässige Konzern die Untersuchung des NTSB als „Suche nach der „Person zur Auffindung der verantwortlichen“ für den Fehler des Türstopfens , der zu den Sanktionen geführt hatte. Elizabeth Lund, Senior Vice President of Quality in der kommerziellen Sparte von Boeing, entweder falsch oder unbekannt des NTSB während der Pressekonferenz entweder war entweder falsch oder nicht bekannt.
Die NTSB Erstuntersuchung Untersuchungen zu den Vorkommnissen beim geplatzten Türstopfen im Januar lassen darauf schließen, dass die Arbeiter an dem betreffenden Flugzeug offenbar vergessen hatten, die vier Schlüsselbolzen, die das Teil an Ort gehalten hätten, auszuwechseln.
LeBaron fügte hinzu, dass der Regulierungsbehörde die Äußerungen des Boeing-Chefingenieurs Howard McKenzie vom 18. Juni bekannt sind über einen „Holländische Rolle„Dies wurde im letzten Monat von einem Flug der Southwest Airlines durchgeführt. Während einer Anhörung im SenatMcKenzie sagte, der Vorfall habe „nichts mit Design oder Herstellung zu tun“. Das NTSB weist darauf hin, dass es den an dem Vorfall beteiligten Parteien während der Untersuchung nicht gestattet ist, öffentliche Kommentare abzugeben.
„Wir bedauern zutiefst, dass einige unserer Kommentare, mit denen wir unsere Verantwortung für den Unfall deutlich machen und unsere Maßnahmen erläutern wollten, die Rolle des NTSB als Quelle für Ermittlungsinformationen überschritten haben“, sagte ein Boeing-Sprecher am Donnerstag in einer Erklärung mit Bezug auf den Vorfall vom Dienstag. „Wir entschuldigen uns beim NTSB und stehen bereit, alle Fragen zu beantworten, während die Behörde ihre Ermittlungen fortsetzt.“
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