Das Audit analysierte Aspekte der Boeing 737 Max-Produktion sowie Produktaudits bei Spirit AeroSystems
Boeing $BA ist Ich habe gerade eine schwere Zeit, mit Teilen, die von ihren Ebenen links, rechts und der Mitte herabfallen. Erst letzte Woche, a Das Rad löste sich und zerschmetterte ein Auto, und Anfang dieses Jahres die Tür eines 737 Max-Flugzeugs brach mitten im Flug ab. Das mitten in der Luft Die Katastrophe führte zu einer Prüfung von der Bundesluftfahrtbehörde, die alles andere als gut verlaufen ist.
Das Audit, das einer Art Qualitätskontrollinspektion für große Unternehmen gleicht, analysierte89 Aspekte der Boeing 737 Max-Produktion, sowie 13 Produktaudits bei Spirit AeroSystems, das Rümpfe für die Flugzeuge produziert.
Von den durchgeführten Inspektionen scheiterte Boeing bei 33 und Spirit bei weiteren sieben berichtet die New York Times. Nicht gut. Die fehlgeschlagenen Tests zeigten mehr als 95 Fälle mutmaßlicher Nichteinhaltung, berichtet die Mal. Laut der Website:
An einem Punkt während der Untersuchung beobachtete die Flugsicherheitsbehörde, dass Mechaniker bei Spirit eine Türdichtung mithilfe einer Hotelschlüsselkarte überprüften laut einem Dokument, das einige der Ergebnisse beschreibt Dokument sagte.
In einem anderen Fall sah die FAA, wie Spirit-Mechaniker flüssige Dawn-Seife „als Schmiermittel im Montageprozess“ auf eine Türdichtung auftrugen laut Dokument. Die Türdichtung sei dann mit einem nassen Käsetuch gereinigt worden, hieß es in dem Dokument und stellte fest, dass die Anweisungen „vage und“ seien Unklar darüber, welche Vorgaben/Maßnahmen der Mechaniker befolgen oder aufzeichnen muss.“
Die Verwendung von Hotelschlüsselkarten und Dawn-Spülmittel im Produktion eines 100-Millionen-Dollar-Flugzeugs Dies ist alarmierend und wird von Spirit als „Nichtkonformität“ bezeichnet. Dies teilte Unternehmenssprecher Joe Buccino dem mit Mal dass der Hersteller alle identifizierten Probleme „überprüft“, im Hinblick auf „Korrekturmaßnahmen“.
Bei Mutterkonzern BoeingAllerdings hat die FAA dem in Washington ansässigen Unternehmen 90 Tage Zeit gegeben, um Mängel bei der Qualitätskontrolle zu beheben Mal erklärt:
Das Audit bei Boeing war umfassend und deckte viele Teile der Boeing 737 Max ab, einschließlich der Tragflächen und einer Reihe anderer Systeme.
Laut die Präsentation. Einige andere Themenbetrafen die Qualitätskontrolldokumentation.
Boeing hat sich bisher nicht zu den Erkenntnissen der FAA im Auditprozess geäußert; seine Sicherheitsprozesse sind jedoch danach immer wieder in die Kritik geraten eine Reihe hochkarätiger Probleme mit dem Flugzeug 737 Max. Letzten Monat wurde ein Bericht des Kongresses gefunden.Lücken in der Sicherheitsreise von Boeing.“
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