Oxford Economics: Erholung der Produktion im verarbeitenden Gewerbe wird „ein mühsamer Prozess“
Das fast zweimonatiger Maschinistenstreik bei Boeing $BA (BA) hatte sofort große Auswirkungen sowohl auf das Endergebnis des Flugzeugherstellers als auch die Wirtschaft im gesamten, aber der Arbeitsstopp wird langfristige Nachwirkungen haben. Das Forschungsunternehmen Oxford Economics stellte fest, dass die Luftfahrtindustrie ein wichtiger Grund für den 0,1%igen Anstieg der Industrieproduktion war, der unter den Markterwartungen lag.
„Wir dachten, die Produktion in der Luft- und Raumfahrtindustrie würde sich dank des Endes des siebenwöchigen Maschinistenstreiks bei Boeing etwas verbessern“, schrieben die Oxford-Analysten in einer Research-Mitteilung an ihre Kunden. „Allerdings fiel die Produktion in der Luft- und Raumfahrtindustrie im November um 2,6 %, nachdem sie im September und Oktober um 8 % bzw. 6,7 % eingebrochen war.“
Boeing-Arbeiter legten die Arbeit nieder, während sie über einen neuen Arbeitsvertrag verhandelten. Sie erreichten, dass das Unternehmen sein Angebot von einer 25-prozentigen Gehaltserhöhung auf 38 Prozent anhob, bis Boeing schließlich einen Vertrag vorlegte, den die Mitglieder der International Association of Machinists and Aerospace Workers ohne Bedenken ratifizierten.
Neben den Produktionsausfällen aus den stillgelegten Produktionslinien von Boeing-Flugzeugen (und massive Entlassungen), mussten auch die Zulieferer des Unternehmens ihre Abläufe neu kalibrieren weil die von ihnen hergestellten Teile nirgends hinkamen. Stephen Oswald, der CEO des Motorteileherstellers Ducommun (DCO), hat kürzlich dargelegt, wie das bei Spirit AeroSystems aussieht (SPR), der umstrittene Rumpfhersteller für Boeings 737-Max-Flugzeuge.
„Wenn Sie nach Wichita gehen und sich Spirit ansehen, dann all die Flugzeugrümpfe, die dort gestapelt sind, dann waren es früher vielleicht 90“, sagte Oswald kürzlich bei einer Telefonkonferenz zur Bekanntgabe der Gewinnzahlen. „Jetzt sind es etwa 150 Flugzeugrümpfe.“
(Boeing, das ist das Erlangen von Spirit, musste austeilen ein riesiges Rettungspaket an das Unternehmen aus Kansas, um ihm zu helfen, über Wasser zu bleiben.)
Boeing gerade die Produktion wieder aufgenommen an der 737 Max, aber es wird eine Zeit dauern, bis die Dinge wieder auf Fahrt laufen, ganz nicht zu erwähnen von Boeings anderen vom Streik betroffenen Flugzeugen, die ebenfalls wieder gebaut werden müssen, wie die Modelle 767 und 777.
„Wir gehen noch immer davon aus, dass die Luft- und Raumfahrtproduktion in den nächsten Monaten verlorenen Boden gutmachen wird, aber wie die Zahlen vom November unterstreichen, wird es ein mühsamer Kampf“, heißt es in der Oxford-Mitteilung.
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