Die Schlange der Fluggesellschaften, die auf verspätete Boeing-Flugzeuge warten, wird von Tag zu Tag länger. Das letzte Unternehmen, das sich in die Warteschlange stellt, ist Southwest Airlines , welche informierte Investoren am Dienstag (pdf) dass es alle vorhergehenden Ganzjahresprognosen für das Gesamtjahr 2024 neu bewerten wird, da es nicht annähernd so viele Flugzeuge bekommt wie es hatte dieses Jahr erwartet.
Unter Berufung auf „Boeings anhaltende Herausforderungen“ sagte Southwest, dass das Unternehmen sein geplantes Kapazitätswachstum um mindestens einen vollen Prozentpunkt reduzieren werde das Das Unternehmen hatte darauf gehofft (pdf) seine 170 Milliarden Sitzmeilen (ein geflogener Sitz einer Meile, besetzt oder nicht) um 5 % zu erhöhen, das ist ein großes Crimp. Diese Herausforderungen resultieren aus der verstärkte Kontrolle und langsamere Produktion die im Gefolge von gekommen sind ein Türstopfenplatzer im Januar auf einem Alaska Airlines 737 Max 9 Flug.
Southwest hatte dieses Jahr mit 79 Boeing-Flugzeugen gerechnet, aber diese Zahl ist jetzt auf 46 gesunken. Zwölf dieser fehlenden Jetliner sind es die 737-Max-8-Modelle, deren Verzögerungen ebenfalls auftreten zwingt Ryanair, seine Pläne einzuschränken Für die geschäftige Sommerflugsaison. Der Rest ist das Modell 737 Max 7, das noch nicht einmal für den Flugverkehr zugelassen ist US Federal Aviation Administration (FAA) noch.
Das letztgenannte Flugzeug war schon seit einiger Zeit ein Fragezeichen für den Südwesten, wie die Fluggesellschaft in ihren Zulassungsanträgen seit einiger Zeit feststellt Maximal 7 Lieferungen würden davon abhängen, wie schnell die FAA vorgehen würde. Boeing hatte einmal eine Ausnahmegenehmigung aus Sicherheitsgründen für den Umgang mit Flugzeugen beantragt Enteisungsproblem, aber es hat seine Meinung geändert Nachdem US-Senatorin Tammy Duckworth einen vernichtenden Brief an die FAA geschrieben hatte, in dem sie die Behörde aufforderte, Boeings „dreiste Bitte, Abstriche zu machen“, abzulehnen Wir bringen eine weitere Variante der 737 MAX in Dienst
Keine Unsicherheit mehr für Southwest: „Das Unternehmen geht jetzt davon aus, dass keine 737-7-Flugzeuge ('-7’) ausgeliefert werden, und geht weiterhin davon aus, dass keine -7 ausgeliefert wird Flugzeuge werden in diesem Jahr auf Basis des aktuellen Zertifizierungsstatus in Dienst gestellt.“
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