Es gibt ein neues Drama in der Raumfahrtindustrie. Boeing reichte eine Klage gegen Virgin Galactic ein und beschuldigte das Unternehmen, Geschäftsgeheimnisse der beiden Unternehmen zu bewahren hatten sich ausgetauscht, während sie an der Entwicklung eines neuen Mutterschiffs arbeiteten, das sich noch in der Entwicklung befindet
Am Freitag bat Boeing einen Bundesrichter in Alexandria (Virginia), einen Gerichtsbeschluss zu erlassen, der Virgin Galactic daran hindert, proprietäre Daten weiter zu verwenden wurde zwischen den beiden Unternehmen im Rahmen einer Vereinbarung im Jahr 2022 geteilt Beschwerde.Boeing wirft Virgin Galactic vor, „Geschäftsgeheimnisse, die dem Unternehmen und seinen Unternehmen gehören, zu behalten, zu nutzen und mit weiterer Nutzung zu drohen“. Die in Virginia ansässige Tochtergesellschaft Aurora Flight Sciences lautete in der Beschwerde.
Im Juli 2022 Virgin Galactic angekündigt eine Vereinbarung mit Aurora zur Entwurf und Herstellung seines Mutterschiffs der nächstenGeneration eine Höhe von 44.500 Fuß (13.500 Meter) über dem Boden. Virgin Galactic ist dabei, ein Raumflugzeug der neuen Generation zu entwickeln Delta, um Weltraumtouristen in häufigerem Tempo in suborbitale Höhen zu befördern
Das Unternehmen arbeitet ebenfalls an einem aktualisierte Version von Vorabend, das aktuelle Mutterschiffmodell von Virgin Galactic. Diese verbesserte Version ist so konzipiert, dass sie schneller produziert und einfacher gewartet werden kann und dem Unternehmen so dabei hilft, seinen Betrieb auszuweiten. Virgin Galactic möchte 2025 mit den Flugtests des ersten Delta-Raumflugzeugs beginnen und 2026 mit dem Start kommerzieller Besatzungen mit dem neuen Fahrzeug beginnen. Es ist nicht klar, wo das Unternehmen mit seinem neuen Mutterschiffdesign steht, aber in dieser Hinsicht hat es mit Aurora nicht geklappt.
In der Klage wird behauptet, dass Virgin Galactic geistiges Eigentum im Zusammenhang mit der Entwicklung des Mutterschiffs behielt und sich weigerte, ein vertragliches Versprechen, zwei zu zerstören, einzuhalten Sätze von Geschäftsgeheimnissen. „Boeing hat diese Geschäftsgeheimnisse im Laufe von Jahrzehnten der Entwicklung, Erprobung, des Baus und des Fliegens von Flugzeugen entwickelt“, heißt es in der Beschwerde. „Die andauernde, unbefugte Aufbewahrung und Nutzung dieser Geschäftsgeheimnisse durch Virgin Galactic zur Entwicklung eines neuen Mutterschiffs entzieht Boeing und Aurora absichtlich ihre Exklusivrechte Eigentumsrechte verletzen und irreparablen Schaden verursachen, indem sie die Gefährdung durch andere Wettbewerber gefährden, woraufhin die Informationen ihren Geheimstatus nicht mehr behalten können.“
„Wir glauben, dass diese Klage hinsichtlich der Tatsachen und des Gesetzes falsch ist, und wir werden uns im entsprechenden Forum energisch verteidigen“, sagte er Dies sagte ein Sprecher von Virgin Galactic in einer E-Mail. Als Antwort auf eine Bitte um einen Kommentar sagte Boeing, dass das Unternehmen nichts weiter hinzuzufügen habe.
Richard Bransons Raumfahrtunternehmen startete im vergangenen Sommer seine kommerziellen Reisen mit dem Start der ersten Crew am 29. Juni 2023.VirginGalactics siebter kommerzieller Flug vor Kurzem gestartet Im Januar waren zum ersten Mal alle vier Sitze an Bord der VSS Einheit Raumflugzeuge wurden von privaten Astronauten besetzt.
Virgin Galactic hofft, mit seinem Delta-Fahrzeug und jedem Raumflugzeug mehr Gewinn zu erzielen Kalkulation Die Produktion liegt zwischen 50 und 60 Millionen US-Dollar und hat eine geschätzte Lebensdauer von 500 Flügen. Mit sechs Passagieren an Bord, von denen jeder 450.000 US-Dollar pro Ticket zahlt Das entspricht einem Umsatz von 2,7 Millionen US-Dollar pro Flug, während sich die Betriebskosten pro Flug auf rund 400.000 US-Dollar belaufen. Das heißt Der potenzielle Gewinn für jede suborbitale Fahrt beträgt 2,3 Millionen US-Dollar.
Delta kann mit dem starten Vorabend Träger , aber ein neues Mutterschiff würde sich dennoch als nützlich erweisen, um die Pläne von Virgin Galactic zu verstärken, ihre suborbitalen Reisen zu intensivieren.
Eine Version dieses Artikels erschien ursprünglich auf Gizmodo.
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