Reuters berichtet, dass die Ortsverbände der Society of Professional Engineering Employees in Aerospace, die Arbeitnehmer bei Boeing und dem Rumpfzulieferer Spirit AeroSystems vertreten, am Freitag Schulungen abhalten werden, um ihre Mitglieder besser über die Regeln und Vorschriften zum Whistleblowing zu informieren.
Die Sitzungen finden zu einem Zeitpunkt statt, an dem Boeing nicht nur wegen seiner Sicherheits- und Qualitätsstandards unter enormer Beobachtung steht, nachdem im Januar bei einer von Alaska Airlines betriebenen Maschine vom Typ 737 Max 9 ein Türstopfen geplatzt war, sondern auch, weil die Arbeitnehmer den Vorwurf erheben, dass das Unternehmen ihre Kollegen, die ihre Meinung äußern, schlecht behandelt.
Reuters berichtet zudem, dass Boeing diese Woche Mitarbeitertreffen abgehalten habe, um Feedback zur Geschäftsführung zu erhalten.
„Wenn wir Probleme feststellen, gehen wir so weit, dass wir ein Team abziehen, um sicherzustellen, dass jeder im Team oder in der Umgebung über das Problem informiert ist“, sagte Mike Fleming, Senior Vice President bei Boeing Commercial Airplane, der Nachrichtenagentur in einer Erklärung.
Der langjährige Boeing-Ingenieur Sam Salehpour, der Alarm geschlagen hat, dass die Flugzeuge des Typs 787 Dreamliner einen schwerwiegenden Defekt im Rumpf aufweisen, der dazu führen könnte, dass die Flugzeuge in der Luft auseinander reißen (eine Behauptung, die Boeing bestreitet), sagt, dass das Unternehmen bedrohte ihn mit Kündigung und Gewalt. Ebenso sagte der ehemalige Mitarbeiter von Spirit AeroSystems Santiago Paredes , dass das Unternehmen degradierte ihn nachdem er Bedenken zu Problemen mit der 737 Max geäußert hatte. Beide Unternehmen sagen, sie dulden keine Vergeltungsmaßnahmen und fordern ihre Mitarbeiter auf, sich zu äußern.
Von den 171.000 Menschen, die bei Boeing arbeiten, sind 57.000 Gewerkschaftsmitglieder, seine jüngste 10-K-Anmeldung bei den Securities and Exchange Commissions, der Kategorie, die die Jahresberichte abdeckt.
SPEEA vertritt nach der International Association of Machinists and Aerospace Workers die zweitgrößte Gruppe von Boeing-Mitarbeitern. Sie vertritt 10 % aller gewerkschaftlich organisierten Boeing-Mitarbeiter. Sie hat zwei Verträge ausgehandelt, einen für „professionelle“ Arbeiter und einen für „technische“ Arbeiter. Beide Vereinbarungen laufen im Oktober 2026 aus.
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