Stunden bevor Boeing-CEO David Calhoun soll vor dem Kongress erscheinen, neue Behauptungen eines anderen Whistleblowers werfen einen weiteren Schatten auf die Sicherheits- und Qualitätskontrolle des Luftfahrtgiganten.
Boeing hat seit letztem Jahr etwa 300-400 beschädigte oder defekte Teile für das Flugzeug 737 Max und hat Daten für viele von diesen aus seinem internen Datensystem gelöscht, erklärte Whistleblower Sam Mohawk in einer Beschwerde bei der Occupational Safety and Health Administration (OSHA) am 11. Juni. Die Beschwerde war in einem Memo des Untersuchungsausschusses des Senats an seine Mitglieder, das am Dienstag öffentlich gemacht wurde.
In der Beschwerde wird behauptet, dass das Boeing-Management versucht habe, die fehlerhaften Teile zu verbergen, um seine Qualitätskontrollprobleme vor der Federal Aviation Administration (FAA) zu verheimlichen. Mohawk arbeitet seit 2011 als Inspektor in der Qualitätssicherungseinheit von Boeing.
Mohawk sagte, er habe Vergeltungsmaßnahmen erfahren, weil er seine Bedenken im Rahmen des „Speak Up“-Programms des Unternehmens geäußert habe, und ihm stehe nun die Kündigung bevor. Er sagte außerdem, er „fürchte jetzt um seine persönliche Sicherheit“, nachdem ein leitender Manager Mohawk mitgeteilt habe, seine Drohungen, sich wegen Compliance-Problemen an die FAA zu wenden, hätten bei anderen Mitarbeitern für Angst gesorgt und sie würden sich bedroht fühlen.
„Wir haben dieses Dokument am späten Montagabend erhalten und prüfen die Ansprüche“, sagte ein Boeing-Sprecher zu den Ansprüchen von Mohawk. „Wir ermutigen unsere Mitarbeiter kontinuierlich, alle Bedenken zu melden, da unsere Priorität darin besteht, die Sicherheit unserer Flugzeuge und der Fluggäste zu gewährleisten.“
Mohawk ist nur der jüngste in einer Reihe von Whistleblowern, die sich gemeldet haben, um Probleme mit der Qualitätskontrolle im Unternehmen zu beschreiben. Im April Boeing-Whistleblower teilte dem Senat mit, dass bei drei Flugzeugmodellen des Unternehmens – der 737 Max, dem 787 Dreamliner und den 777-Modellen – ernste Qualitätsbedenken auftraten.
„Dies ist eine Kultur, in der weiterhin Gewinne im Vordergrund stehen, Grenzen überschritten werden und die Arbeiter ignoriert werden. Eine Kultur, in der diejenigen, die ihre Meinung äußern, zum Schweigen gebracht und an den Rand gedrängt werden, während die Schuld auf die Fabrikhalle abgewälzt wird“, sagte Senator Richard Blumenthal, Vorsitzender des Untersuchungsausschusses, in einer Erklärung. „Eine Kultur, die Vergeltungsmaßnahmen gegen diejenigen ermöglicht, die sich nicht der Untergrenze unterwerfen. Eine Kultur, die dringend repariert werden muss.“
Calhoun wird vor dem Untersuchungsausschuss des Senats erscheinen am Dienstag, wo er voraussichtlich Fragen zu der Sicherheitskultur des Unternehmens beantworten wird.
„Unsere Kultur ist alles andere als perfekt, aber wir ergreifen Maßnahmen und machen Fortschritte“, Calhoun wird gemäß vorbereiteten Ansprachen sagen„Wir ergreifen heute umfassende Maßnahmen zur Stärkung der Sicherheit und Qualität.“
Der Flugzeughersteller geriet in diesem Jahr erneut unter die Lupe, nachdem Boeing 737 Max 9 Türstöpsel flog über Portland, Oregon heraus während ein Flug von Alaska Airlines im Januar. Dies führte zu Untersuchungen der Sicherheits- und Qualitätskontrollpraktiken des Unternehmens durch die Nationales Verkehrssicherheitsgremium (NTSB) und FAA.
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