Der Handelskrieg von Präsident Donald Trump könnte für Boeing zu einem großen Problem werden (BA+1.43%), und geben Sie dem europäischen Rivalen Airbus (LUFT) einen Vorsprung vor der Konkurrenz.
„Im absoluten Worst-Case-Szenario, sagen wir, einer 25-prozentigen Erhöhung der Zölle auf breiter Front, einem Schlagabtausch von beiden Seiten – einer Boeing 787, würde der Preis um 40 Millionen Dollar steigen“, so AerCap (VRE) CEO Aengus Kelly sagte er am Mittwoch gegenüber CNBCs Squawk Box„Niemand wird das bezahlen wollen.“
AerCap, das weltweit größte Flugzeugleasingunternehmen, das im Jahr 2024 150 Flugzeuge, Hubschrauber und Triebwerke kaufte, wäre von etwaigen Preiserhöhungen bei Flugzeugen erheblich betroffen.
Seit Trumps Amtsantritt haben die USA Zölle in Höhe von 25 % auf Kanada und Mexiko, 20 % auf China und 25 % auf ausländisches Aluminium und Stahl erhoben. Weitere Zölle sollen bereits am 2. April auf dem Schreibtisch des Präsidenten landen.
Boeing ist einer der zehn größten Hersteller in Mexiko und gibt über seine Lieferkette bis zu 1 Milliarde US-Dollar im Land aus, wie aus einer Studie hervorgeht. FirmendatenblattDas Unternehmen gibt in Mexiko jedes Jahr über 500 Millionen US-Dollar für Ersatzteile für Verkehrsflugzeuge aus.
Boeing-Chef Kelly Ortberg teilte den Mitarbeitern letzte Woche mit, dass Trumps Zölle die Kosten für aus Kanada importierte Teile wie Fahrwerke erhöhen würden, Bloomberg News. gemeldetBoeing hat eine in Winnipeg ansässige Abteilung, die mehr als 500 Teile und Baugruppen für ihre kommerzielle Einheit herstellt. Boeing Winnipeg ist außerdem ein „Tier-1“-Partner im 787-Dreamliner-Programm. montiert in South Carolina.
Zölle könnten zudem zu einem „Problem der Versorgungskontinuität“ führen, sagte Ortberg. Boeings komplexe Flugzeuge bestehen aus Tausenden von Teilen und unterliegen anspruchsvollen Spezifikationen. Der Luft- und Raumfahrtexperte Jerrold Lundquist kürzlich bemerkt dass eine Boeing 737 aus rund 2.000 Teilen von 700 Zulieferern besteht.
„Das ist wirklich, wirklich teuer für uns – wenn wir unsere Produkte bauen und uns die entsprechenden Lieferkettenkomponenten fehlen“, fügte er laut Bloomberg hinzu.
Trumps 25-prozentige Zölle auf Stahl und Aluminium führten zu Vergeltungsmaßnahmen aus Europa, angekündigte Aufgaben auf Waren im Wert von 28 Milliarden Dollar von Erdnussbutter bis zu Metallen. Der Präsident hat auch 25% Zölle auf Importe aus der Europäischen Union erörtert, was zu weiteren Widersprüchen führen könnte.
Dies würde dazu führen, dass Boeings Flugzeuge auf wichtigen europäischen Märkten noch teurer würden. Der kommerzielle Markt des Unternehmens Ausblick Bis 2043 wird erwartet, dass Eurasien 22 % der weltweiten Auslieferungen ausmacht. Boeing arbeitet derzeit mit Fluggesellschaften und Regierungen in 150 Ländern zusammen.
Boeing stellt in der EU keine Teile her, verfügt jedoch über eine Produktionsanlage im Vereinigten Königreich. produziert Komponenten für seine 737-Linie. Keir Starmer, der britische Premierminister, sagte am Mittwoch, dass die Nation „Alle Optionen offen halten„um auf Trumps Zölle zu reagieren.
Airbus hat im Vergleich dazu einige Schutz gegen US-Zölle. Das in Französisch ansässige Unternehmen verfügt über Niederlassungen in Alabama, Mississippi und Florida und arbeitet mit mehr als 2.000 Lieferanten in über 40 Staaten zusammen.
CEO Guillaume Faury sagte gegenüber CNBC letzten Monat Das Unternehmen könnte Lieferungen an Kunden außerhalb der USA priorisieren, wenn Zölle den Betrieb beeinträchtigen. Mehrere US-Fluggesellschaften kaufen Flugzeuge von Airbus, darunter Delta Air Lines (DAL+4.06%) und JetBlue Airways (JBLU+4.14%).
Kelly, CEO von AerCap, sagte gegenüber CNBC (CMCSA-0.34%), dass in seinem Worst-Case-Szenario die meisten Fluggesellschaften bei der Beschaffung ihrer neuen Flugzeuge auf Airbus zurückgreifen würden. Boeing würde die USA dominieren, Airbus jedoch zwischen 75 und 80 Prozent des Weltmarktes kontrollieren. Kelly warnte jedoch, dass es noch zu früh sei, um die Auswirkungen der Zölle vollständig zu erfassen.
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