Der chinesische Elektrofahrzeughersteller BYD kündigte am Mittwoch sein neuestes ultragünstiges Auto an, während er den Preiskampf in seinem Heimatland weiter verschärft.
Einem neuen Bericht zufolge sind die schnellen Expansionspläne von BYD allerdings mit Kosten verbunden
Der chinesische Elektrofahrzeughersteller BYD kündigte am Mittwoch sein neuestes ultragünstiges Auto an, während er den Preiskampf in seinem Heimatland weiter verschärft.
Das in Shenzhen basierte Unternehmen, das unter anderem unterstützt wurde Warren Buffetts Berkshire Hathaway $BRK.B sagte, dass die aktualisierte Version seines e2 EV-Schrägheckmodells 89.800 Yuan (12.485 US-Dollar) kosten wird, 12,6 % weniger als das Bisheriger Preis von 102.800 Yuan (14.303 US-Dollar). Es ist lediglich das neueste neue Modell, das BYD im vergangenen Monat vorgestellt hat, wie der Autohersteller aussieht seine Dominanz auf dem chinesischen Elektrofahrzeugmarkt zu behalten und zu behaupten aggressive Haltung gegenüber Tesla $TSLA.
BYD Anfang dieses Monats stellte einen neuen „Supersportwagen“ vor – der 233.000 US-Dollar teure Yangwang U9 – als Teil seines Vorstoßes, den Markt für High-End-Elektrofahrzeuge zu erobern. Außerdem ist er 12 % günstiger auf den Markt gekommen Version seines meistverkauften Crossovers Yuan Plus und eine aktualisierte Version seines erschwinglichsten Elektrofahrzeugs – der Seagull – mit einem 5 % günstigerer Preis.
Die rasche Einführung neuer Modelle und Preissenkungen haben in China zu einem Preiskampf geführt, da konkurrierende Automobilhersteller versuchen, ihre Preise aufrechtzuerhalten Platz auf dem überfüllten Markt. Tesla und mehrere andere Unternehmen, darunter Hyundai Motor und das von General Motors $GM unterstützte Joint Venture SAIC-GM-Wuling reagierten mit eigenen Preissenkungen oder erhöhten Anreizen.
„BYD scheint äußerst aggressiv dabei zu sein, den Übergang von Benzinautos zu Elektrofahrzeugen in der Automobilindustrie des Landes voranzutreiben“, erklärt Eric Han Senior Manager bei der in Shanghai ansässigen Beratungsfirma Suolei sagte der South China Morning Post„Die Billigmodelle werden auch Verbraucher mit mittlerem Einkommen anziehen, die angesichts pessimistischer Wirtschaftsaussichten preissensibel geworden sind.“
Aber das schnelle Wachstum von BYD im Inland hat sich nicht so erfolgreich auf den Erfolg im Ausland ausgewirkt, obwohl es dem Unternehmen gelungen ist, Tesla als das Unternehmen zu überholen Top-Weltverkäufer von Elektrofahrzeugen letztes Jahr.
Führungskräfte des Unternehmens haben sich über Probleme beschwert wie eine schwache Marktnachfrage, exorbitante Preise und interne Spannungen darüber, wie schnell BYD den Erfolg auf dem europäischen Markt anstreben soll, laut The Wall Street Journal. Darüber hinaus hat die Unerfahrenheit des Unternehmens dazu geführt, dass sich in Europa Tausende von Fahrzeugen stauen und Chinesisch – Lager. Führungskräfte teilten der Nachrichtenveröffentlichung außerdem mit, dass es unwahrscheinlich sei, dass BYDs internes Ziel, 400.000 Autos auf dem internationalen Markt zu verkaufen, erreicht werde in diesem Jahr; im 2023 verkaufte das Unternehmen 242.765 Fahrzeuge.
BYD hat sich auch mit der Qualitätskontrolle auseinandergesetzt kein ungewöhnliches Problem in der Automobilindustrie, aber eines, dass das Unternehmen auf umfangreichere Post-Import-Reparaturen verlassen, als üblich ist. Fahrzeuge kommen in Europa an haben Schimmel enthalten, während nach Japan importierte Elektrofahrzeuge laut The Journal eine Reihe von Oberflächenfehlern aufwiesen beschwerten sich über das Abblättern von Lack und Kunststoffen, während israelische Kunden feststellten, dass sich die gemeldeten Fahrzeuge unter dem Gewicht der Dachträger „verziehen“.
Ein BYD-Sprecher teilte dem Journal mit, dass seine Berichterstattung „nicht mit den Fakten übereinstimmte“, weigerte sich jedoch, Einzelheiten zu nennen. Ein Vertreter von BYD machte keine Angaben sofort auf eine Kommentaranfrage reagieren.
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