Die Partnerschaft platziert BYD-Ladestationen bei KFC-Standorten in ganz China, um sie zeitlich auf eine schnelle Mahlzeitabholung abzustimmen.
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BYD und Yum China Holdings – der Mischkonzern, dem die Marke KFC in China gehört – unterzeichneten Anfang dieser Woche eine strategische Kooperationsvereinbarung in der BYD-Zentrale in Shenzhen, mit dem Ziel, Schnellladegeräte an KFC-Drive-Thru-Standorten im ganzen Land zu installieren.
Zentraler Bestandteil der Vereinbarung ist ein Konzept, das die beiden Unternehmen als „9-minütige Einmalbetankung für Mensch und Fahrzeug“ bezeichnen, ein Hinweis auf BYDs zweite Generation der Blade-Batterie – eingeführt im März –, die laut BYD ein Fahrzeug in neun Minuten von 10 % auf 97 % aufladen kann, ein Zeitraum, der perfekt zu einem Drive-Thru-Abholvorgang passt.
Auf der technologischen Seite stellte BYD ein integriertes Bestellfeature vor, das an die KFC-Partnerschaft gebunden ist und durch das Fahrer Sprachbefehle vom Steuer aus verwenden können, um das Menü zu durchsuchen, zu bezahlen und eine Abholzeit festzulegen. Routendaten fließen ebenfalls in das System ein, sodass der Fahrer bei Annäherung an einen teilnehmenden Standort automatisch benachrichtigt wird, um seine Bestellung abzuholen. Der Fangchengbao Ti7 SUV von BYD ist der erste, der das Feature erhält, gefolgt von einer breiteren Einführung in der Fahrzeugpalette des Unternehmens.
Laut Li Yunfei, General Manager der Abteilung Marken- und Öffentlichkeitsarbeit bei BYD, umfasst das Schnellladenetzwerk des Unternehmens bereits mehr als 5.000 Stationen in China, mit dem Ziel, bis Ende 2026 20.000 zu erreichen.
KFC ist die größte ausländische Fast-Food-Kette in China laut carnewschina.com, nachdem sie den Markt vor McDonald's $MCD betreten hat. Bis Dezember 2025 betrieben etwa 13.000 KFC-Filialen in 2.500 chinesischen Städten, sagte Yum China Holdings.
BYD beschrieb das Laden unterwegs als ein dauerhaftes Problem beim Besitz eines Elektrofahrzeugs und sagte, dass die Zusammenarbeit darauf abzielt, dieses zu lösen, indem die Ladeinfrastruktur mit einem etablierten Netzwerk von Speisestopps zusammengelegt wird.
Der Deal wird in einem schwierigen Moment für BYD kommerziell abgeschlossen. Eine Kombination aus chronischem Überangebot in Chinas Elektrofahrzeugindustrie und dem Rückzug staatlicher Kaufanreize für neue Energieautos zu Beginn des Jahres 2026 belastete die Leistung des Unternehmens, mit CNBC berichtet dass die Inlandsverkäufe im ersten Quartal um etwa 30 % im Jahresvergleich zurückgingen. Die jüngsten Jahresergebnisse des Unternehmens zeigten auch die erste Gewinnkontraktion seit 2021. Dennoch hielt BYD seine Position an der Spitze des chinesischen Elektrofahrzeugmarktes, wobei die Berechnungen von CNBC seine Inlandsverkäufe im ersten Quartal auf 367.828 Einheiten bezifferten.
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