Der Einstieg ins Automobilgeschäft, insbesondere bei Elektrofahrzeugen, ist keine leichte Aufgabe – fragen Sie einfach nach. Apfel. Aber Xiaomi, ein chinesischer Technologieriese, der vor allem für seine Smartphones bekannt ist, erreicht einen Meilenstein nach dem Meilenstein.
Am Montag gab CEO und Gründer Lei Jun bekannt, dass Xiaomi nach nur 32 Produktionstagen 10.000 Einheiten des SU7 , einer hochtechnologischen Elektrolimousine, hergestellt habe. Zuvor hat er erklärt, dass Xiaomis Superfabrik in Peking 40 Autos pro Stunde bauen kann, was einem neuen SU7 alle 76 Sekunden entspricht.
Berichten zufolge sind mehr als 700 Roboter in der Fabrik im Einsatz; 381 dieser Roboter werden zusammen mit 20 Mitarbeitern in der Karosseriewerkstatt eingesetzt. Dadurch kann Xiaomi Teile in unter 30 Sekunden an der Karosserie montieren, oder ungefähr doppelt so schnell wie herkömmliche Automobilhersteller, so das Unternehmen angibt. Mit dieser Strategie sei das Unternehmen dreimal effizienter, als wenn es nur menschliche Arbeitskräfte beschäftigen würde.
Effizienz ist etwas, das Xiaomi dringend braucht, wenn es die Flut an Bestellungen für den SU7 bewältigen möchte. Innerhalb von 24 Stunden nach seiner Auftaktveranstaltung vom 28. März, Xiaomi gekerbt 88.898 Vorbestellungen in China.
Stand letzte Woche hat Xiaomi mehr als 70.000 gebundene Aufträge. Je nach gekauftem Modell müssen Kunden mit einer Wartezeit zwischen 18 und 30 Wochen auf ihr neues Elektrofahrzeug rechnen.
Enthusiasten wollten sich unbedingt einen SU7 zulegen, sowohl wegen seiner Neuheit als auch wegen seiner Fähigkeiten.
Laut Lei übertraf der SU7 Teslas Model 3 in allen Aspekten bis auf zwei Punkte. Das Basismodell SU7 kostet 215.900 Yuan (29.900 $), im Vergleich zum Listenpreis des Model 3 von 231.900 Yuan (32.000 $) nach einer Reihe von Kürzungen beim US-Autobauer. Teureren Modellen des SU7 können bis zu 299.900 Yuan (41.496 $) erreichen und sollen mit Der elektrische Taycan von Porsche.
Xiaomi hat sich verpflichtet 10 Milliarden Dollar in die Autoproduktion investieren über ein Jahrzehnt. Letztes Jahr war es einer der wenigen neuen Akteure auf dem chinesischen Elektrofahrzeugmarkt, der die staatliche Genehmigung erhielt. Lei sagte im Dezember, dass das Unternehmen das Ziel hat, in 15 bis 20 Jahren zu einem weltweit führenden Automobilhersteller aufzusteigen.
Aber nicht alles läuft einfach für Xiaomi. Mehrere Videos von unfällen von Testwagen sind in den sozialen Medien gelandet und haben potenzielle Kunden abgeschreckt. In den meisten Fällen haben die Fahrer zu stark beschleunigt, wodurch der SU7 die Bodenhaftung verliert und verunglückt ist.
Dieser Inhalt wurde maschinell aus dem Originalmaterial übersetzt. Aufgrund der Nuancen der automatisierten Übersetzung können geringfügige Unterschiede bestehen. Für die Originalversion klicken Sie hier