Stellantis STLA+0.04% steckt gerade in einer Zwickmühle, es ist Konfrontation mit der italienischen Regierung, ist Schwierigkeiten, Jeeps in einer Welt der SUVs zu verkaufen und könnte dabei sein vor Gericht gegen die eigenen Aktionäre. Aus diesem Grund glaubt der Erbe der Chrysler-Familie, dass es an der Zeit ist, einzugreifen und die historische amerikanische Automarke vor Stellantis zu retten.
Frank B. Rhodes, Jr. ist der Urenkel des Chrysler-Gründers Walter P. Chrysler und er ist nicht zu zufrieden mit der Art und Weise, wie Chrysler geführt wird heutzutage. Daher hat er eine Kampagne gestartet, um die Kontrolle über die Marke sowie über Dodge, Plymouth und Mopar wieder zurückzuerlangen. Berichte Motor1:
Rhodes hat ein kurzes Video gedreht, in dem er die Notwendigkeit erörtert, die Zukunft von Chrysler und Dodge zu schützen. Es setzt stark auf Nostalgie und beleuchtet Chryslers erstes Auto aus dem Jahr 1926 sowie die Beteiligung des Unternehmens am US-Militär während des Zweiten Weltkriegs, was für potenzielle Investoren nicht gerade zukunftsorientiert klingt.
Rhodes‘ Vorschlag lässt kaum darauf schließen, wie genau er eine neue Chrysler Corporation gründen will, die die Marken Chrysler und Dodge wiederbelebt. Gegenüber Mopar Insiders sagte er, er wolle eine „Balance zwischen Innovation und Tradition“ finden, etwa indem er Hybridversionen klassischer Modelle einführt, sich auf Hochleistungsautos konzentriert und die Attraktivität durch erschwinglichere Optionen steigert. Das klingt gar nicht so weit entfernt von Matt McAlears Hoffnung für Dodge, jetzt, da er das Ruder übernommen hat.
Rhodes möchte die Marken sowie Betriebe und Anlagen sowie Mitarbeiter von Chrysler, Dodge, Plymouth und Mopar kaufen und eine neue Chrysler Corporation gründen und Stellantis so die Möglichkeit geben einen „eleganten und profitablen Ausstieg“ aus den Eigentümerpflichten zu haben. Er hofft auch dass potenzielle Investoren den Wert in der Wiederbelebung der Marken erkennen können, aber mit Hoffnung und Potenzial allein können die Rechnungen nicht bezahlen .
Chrysler, Dodge und Plymouth werden nicht billig sein, denn als der Autohersteller 2014 ursprünglich von Fiat gekauft wurde, lag der Preis bei satten 4,9 Milliarden Dollar. Fiat Chrysler ist seitdem mit der französischen PSA-Gruppe fusioniert um das Stellantis zu werden, das wir heute kennen und lieben.
Unter der Besitzgesellschaft von Stellantis Chrysler hat alles nicht problematische Amtszeit. Ende 2023 verzeichnete der Autohersteller ein Jahreswachstum von 19 Prozent und Dodge schrieb ebenfalls schwarze Werte mit fünf Prozent im Jahresvergleich.
Eine Version dieses Artikels erschien ursprünglich in „The Morning Shift“ von Jalopnik..
Dieser Inhalt wurde maschinell aus dem Originalmaterial übersetzt. Aufgrund der Nuancen der automatisierten Übersetzung können geringfügige Unterschiede bestehen. Für die Originalversion klicken Sie hier