Die Wohnsituation des Mannes änderte sich nach dem Kauf des Cybertrucks, und die Garage in seinem neuen Wohnkomplex war nicht groß genug für das Fahrzeug
Die Tesla $TSLA Cybertruck ist anders als die meisten vorhergehenden LKWs und hat daher viele eine neue Gruppe von Käufern der normalerweise keinen großen Pickup fahren würde. Einen Truck zu besitzen und zu fahren, der über 5,5 m lang und fast 2,4 m breit ist und gebaut wie ein Frigidaire ist nichts für schwache Nerven, wie ein Mann aus Salt Lake City kürzlich herausfand, als er versuchte, einen Weg zu verhandeln um seinen Cybertruck.
Blaine Raddon reservierte ein Cybertruck nachdem er die Markteinführung des Fahrzeugs online verfolgt hatte, hat sich seine Lebenssituation verändert seit der Bestellung des Trucks geändert. Er und seine Frau trennten sich und er zog von einem Haus mit Garage in einen Apartmentkomplex mit engen Parkplätzen. Als er seinen neuen Truck abholte und feststellte, dass er nicht bequem auf seinen Parkplatz passte, wendete er sich an den Händler, der seinen Truck geliefert hatte, um zu fragen, ob er seinen Truck liefern kann. er könnte es zurückgeben. Der Manager sagte Raddon, dass seine Situation wahrscheinlich keine unvorhergesehenen Umstände rechtfertige, die Teslas Rückkauf des Trucks auslösen würden, und erinnerte ihn daran, dass er einen Fahrzeugbestellvertrag mit Tesla unterzeichnet habe, der besagt ist, dass ein Cybertruck-Besitzer mit 50.000 US-Dollar strafe verhängt und vom Kauf zukünftiger Teslas ausgeschlossen werden kann, wenn er das Elektrofahrzeug im ersten Jahr verkauft . Laut Business Insider:
„Mich zu zwingen, einen Lkw zu behalten, der nicht zu meinen Verhältnissen passt, erscheint mir unfair und entspricht überhaupt nicht dem Sinn der Verkaufsverbotsklausel im Vertrag“, fügte er in der Notiz hinzu.
Raddon sagte BI gegenüber die Regeln und hat nicht vor, gegen Teslas Urteil in dieser Angelegenheit anzukämpfen oder einen Anwalt zu beauftragen um die Entscheidung anzufechten. Er sagte auch, es sei in seinem Gebäude damit einverstanden, dass er das Fahrzeug dabei abstellt, jedoch nicht haftbar gemacht werden sollte, wenn der LKW von einem anderen Auto beschädigt werden sollte, während er aus dem Parkplatz herausragt.
Tesla antwortete auf die Bitte um eine Stellungnahme nicht.
Eine Woche, nachdem er Tesla seine längere Nachricht geschickt hatte, um gegen die Entscheidung Berufung einzulegen, sagte Raddon, er warte immer noch auf eine Antwort.
Es gibt ein paar Dinge an dieser Situation, die mich verwirren. Raddon hat sich von seiner Frau getrennt und musste in ein Mehrfamilienhaus ziehen, in dem nicht genügend Platz ist, um seinen neuen Truck bequem unterzubringen, und Teslas Reaktion war eine Erinnerung daran, dass, wenn er versucht, zu verkaufen, Er könnte auf 50.000 US-Dollar verklagt werden und davon abgehalten werden, je wieder einen Tesla zu kaufen. Wie kann man diese Behandlung rechtfertigen? Wie können die Leute weiterhin Entschuldigungen für ein derart objektiv fehlerhaftes und kompromittiertes Fahrzeug finden? Für mich sieht das nach dem Stockholm-Syndrom aus.
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