Es ist ungefähr eine Woche her Ein Frachtschiff stürzte in die Francis-Scott-Key-Brücke in Baltimore und stürzte ein. Trotz die Zeit, die vergangen ist und die darauffolgende KatastropheAlle 22 Mitglieder der Schiffsbesatzung sind noch an Bord der Dali.
Über sie ist nicht viel bekannt, außer dass sie sich an Bord auf eine Reise begeben haben das fast 1.000 Fuß lange Frachtschiff mit 4.700 Schiffscontainern an Bord, die dafür bestimmt waren Sri Lanka bevor es die Leistung verlor und in den Bereich krachte Schlüsselbrücke. Seit dem Unfall stehen sie im „unerwarteten Rampenlicht“, so der Der New York Times. Ihnen wurde die Aufgabe auferlegt, das Schiff betriebsbereit, da sie eine ganze Reihe von Fragen von Ermittlungsbeamten beantworten die Katastrophe.Schließlich wird niemand besser wissen, was genau passiert ist, als die Leute, die dabei waren, als es passierte.
Diesen Leuten wurden also viele Fragen dazu gestellt, was passiert ist, aber ich denke, wir sollten uns einen Moment Zeit nehmen, um darüber nachzudenken Sie als Menschen. Was machen sie gerade durch? Zum Glück Die Zeiten hatte einen ähnlichen Gedanken.
„Sie müssen die Last der Verantwortung spüren, dass sie es nicht verhindern konnten“, sagte Joshua Messick, der Geschäftsführer der Organisation Baltimore International Seafarers’ Center, eine religiöse gemeinnützige Organisation, die sich für den Schutz der Rechte von Seeleuten einsetzt.
Dennoch haben Beamte die schnelle Mayday-Nachricht der Besatzung gelobt, die über Funk übermittelt wurde, als das Schiff am Dienstag den Strom verlor Der Dali prallte mit einer Geschwindigkeit von acht Knoten gegen die Brücke. Der Notruf half den Polizeibeamten, den Verkehr auf der Brücke zu stoppen. „Höchstwahrscheinlich“ viele Leben retten, sagten die Behörden. An Bord war auch ein örtlicher Hafenlotse mit mehr als zehn Jahren Erfahrung als Pilotenlehrling in der Ausbildung.
Im Moment befindet sich die Besatzung in einer Art Schwebezustand. Sie kann nicht zum Dock zurückkehren, bis genügend Trümmer vom Schiff beseitigt wurden und der Kanal wird wieder geöffnet. Aus diesem Grund arbeiten sie höchstwahrscheinlich an einem Zeitplan, um das Schiff zu warten, der dem ähnelt sie würden es tun, wenn sie auf dem Meer wären, laut Die Zeiten.
„Der Kapitän des Schiffes und die Besatzung haben eine Pflicht gegenüber dem Schiff“, sagte Stephen Frailey, Partner bei der Pacific Maritime Group. was bei der Bergung und Wrackbeseitigung auf See hilft.
Laut Chris James, der für ein Beratungsunternehmen arbeitet, das die Managementgesellschaft des Schiffs, Synergy Marine, unterstützt, verfügen die Besatzungsmitglieder über ausreichend Vorräte Nahrung und Wasser sowie reichlich Treibstoff, um die Generatoren am Laufen zu halten. In der Tat, als Jennifer Homendy, die Vorsitzende des National Transportation Safety Board, ging diese Woche an Bord des Schiffes und beobachtete, wie der Koch kochte. „Es roch sehr gut“, sagte sie.
Aber es gibt noch keinen genauen Zeitplan, wann das Schiff aus den Trümmern geborgen werden könnte, sagte Mr. James. Sobald die NTSB und Die Küstenwache ihre Ermittlungen abschließt, sagte er: „Wir werden uns überlegen, ob wir die Mannschaft möglicherweise austauschen und nach Hause bringen.“
Einige Leute sind dabei Baltimores Die Hafengemeinschaft hat tatsächlich über Dritte oder WhatsApp Kontakt zu Besatzungsmitgliedern aufgenommen, die auf der Dali festsitzen. Messick hat der Besatzung zwei Personen geschickt WLAN-Hotspots letzte Woche, weil sie an Bord keinen Internetzugang hatten.
[Andrew Middleton, der ein Programm zur Betreuung von Seeleuten leitet, die durch den Hafen kommen], sagte, er habe mit zwei Besatzungsmitgliedern Kontakt gehalten und sie daran erinnert, dass „wir für sie da sind“.
„Als ich gefragt habe, wie es ihnen geht, reichten ihre Antworten von ‚gut‘ bis ‚großartig‘“, sagte er. „Also, von ihnen eigene Konten, sie sind in Ordnung.“
Herr Messick sagte, er habe über eine Bergungsfirma, die bei den Einsätzen behilflich sei, auch ein Care-Paket an die Besatzung geschickt Süßigkeiten, selbstgebackene Muffins von einem engagierten Einheimischen und Dankeskarten von Kindern.
Da noch so viele Fragen zu den nächsten Schritten der Besatzungsmitglieder unbeantwortet blieben, sagte Herr Messick, er sei bestrebt, ihnen eine Traumaversorgung zukommen zu lassen Und emotionale Unterstützung. Am Freitag schrieb er einen Brief an den Kapitän, der von einem anderen Schiff überbracht wurde.
„Wir sind hier, um Sie zu unterstützen“, hieß es darin.
Gehen Sie unbedingt vorbei Die New York Times
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