Delta Air Lines (DAL) hat bisher ein ziemlich gutes Jahr hingelegt. Seine Aktie ist seit dem 1. Januar um 57% geklettert, mehr als das Doppelte der Gewinne des S&P 500. Und trotz des CrowdStrike (CRWD) Softwareausfall, der weit mehr Chaos in seinen Betrieb brachte als bei seinen Mitbewerbern – in Höhe von 500 Millionen Dollar Verluste – der Versicherer fährt immer noch Gewinne ein.
Nun möchte Delta seine aktuellen und potenziellen Aktionäre wissen lassen, dass es auch für 2025 ein ziemlich gutes Jahr erwartet. Das Unternehmen hat nicht mit schweren finanziellen Problemen zu kämpfen. wie Spirit Airlines. Es ist nicht das andere Ende eines hässlichen Stellvertreterkriegs wie Southwest Airlines. Und es ist kein Kampf um die Wiedergewinnung des Vertrauens wichtiger Wählerkreise wie American AirlinesDer bevorstehende Investorentag dürfte sich also als eine eher unauffällige Angelegenheit erweisen.
Eine angenehme Reiseflughöhe beizubehalten, ist manchmal leichter gesagt als getan. Investoren werden gespannt sein, ob Delta auf Kurs bleiben kann. Nächstes Jahr feiert das Unternehmen sein 100-jähriges Jubiläum – mit ein Rockstar-Start steht bevor in Las Vegas – und es sieht aus, als Delta seinen Geburtstagskuchen haben und auch essen kann.
Auf dem Gipfel der Welt
Delta ist nach Angaben des Verkehrsministeriums die größte Fluggesellschaft in Amerika nach Marktanteil und lässt damit andere große Fluggesellschaften wie Southwest und American Airlines hinter sich (AAL).
Die Ratingagentur Fitch stellte Deltas Investment-Grade-Kreditrating diesen Juli , nachdem die Marke in den ersten Jahren der COVID-19-Pandemie auf Schrottniveau gekürzt war. Als Teil der Begründung führte das Unternehmen dabei ausdrücklich Deltas besten Marktanteil als Teil der Begründung an.
„Deltas Investment-Grade-Rating wird durch seine Position als führende Netzwerk-Fluggesellschaft auf dem konsolidierten US-Markt unterstützt“, sagte die Agentur. „Dominante Positionen an wichtigen Drehkreuzen und ein hohes Maß an Netzwerknutzen verschaffen einen Wettbewerbsvorteil gegenüber kleineren Fluggesellschaften.“
Als Delta vorstellte seine jüngsten Ergebnisse Bericht im Oktober war eine der größten Schlagzeilen daraus enthalten der Schwerpunkt der Schwerpunkt auf der Potenzialisierung der Nervosität in der Wahlwoche und könnte das erwartet sonst robuste vierte Quartal trüben.
Einen Burggraben bauen
Nachdem Delta seinen Spitzenstatus gesichert hat, besteht der nächste Schritt darin, sicherzustellen, dass es Aufenthalte an der Spitze. Obwohl es ein ge Schwerpunkt auf seine Bemühungen gab, nach unten zu Kunden von Billigfliegern abwerben, seine bekannteren Kundenentwicklungsprogramme sind darauf ausgerichtet, mehr Geld aus den First- und Business-Class-Fliegern herauszupressen, die sich nach luxuriösen Erlebnissen sehnen, die zufällig viel profitabler zu bieten sind.
Laut Airline-Analyst Tom Fitzgerald von TD Cowen (TD):
Wir erwarten, dass die Kundendemografie im Mittelpunkt steht, sowohl die Bemühungen des Unternehmens, langfristige Beziehungen zu Kunden aufzubauen, während diese im Laufe ihrer Karriere die gewünschte Kabinenkategorie erreichen, als auch die Chance im Umfeld der Babyboomer und älteren Mitglieder der Generation X, die sich Premiumreisen aus eigener Kraft leisten können. robustes Notgroschen.
Schließlich, riesige und exklusive Flughafenlounges sind kein Lockangebot.
Dauerhafte Dominanz
Während der letzten Telefonkonferenz zu den Quartalszahlen fragten Analysten die Führungskräfte von Delta immer wieder, ob sie etwas Licht in die langfristigen Pläne der Fluggesellschaft bringen könnten. Die Führungsebene hielt sich mit Einzelheiten zurück, doch ein zentrales Thema der Kommentare der Führungskräfte war, dass alles auf Hochtouren zu laufen scheine und dies auch weiterhin der Fall sein werde. CEO Ed Bastian sagte, die Trägheitsstabilität seines Unternehmens sei eines seiner wertvollsten Vermögenswerte.
„Es ist wirklich schwer, den Kurs zu ändern und zu versuchen, einen Zug zu erwischen, der mit ziemlich hoher Geschwindigkeit fährt … deshalb werden wir unser bisheriges Tempo beibehalten“, sagte er. „Wir werden den Kurs nicht ändern. Wenn überhaupt, werden wir einfach weiter beschleunigen.“
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