Delta Air Lines stellte aktualisierte Business-Class-Suiten vor für seine Airbus A350-1000-Jets, die Anfang 2027 eintreffen sollen. Dies ist die erste große Aktualisierung des Top-Business-Sitzes der Fluggesellschaft seit etwa einem Jahrzehnt.
Die aktualisierten Delta One Suiten, die ihr Debüt auf den Airbus A350-1000 Flugzeugen geben werden, bieten Betten, die um 3 Zoll länger sind, sowie eine neue Kissenauflage.
Kevin Carter / Getty Images
Delta Air Lines stellte aktualisierte Business-Class-Suiten vor für seine Airbus A350-1000-Jets, die Anfang 2027 eintreffen sollen. Dies ist die erste große Aktualisierung des Top-Business-Sitzes der Fluggesellschaft seit etwa einem Jahrzehnt.
Die Upgrades umfassen Betten, die drei Zoll länger sind und den Passagieren mehr als zwei Meter Schlafplatz bieten, sowie eine Kissenauflage, die auf der Memory-Foam-Matratze liegt. Das neue Design bietet auch mehr Knie- und Beinfreiheit, dazu dedizierten Schuhstauraum und zusätzliche Plätze für persönliche Gegenstände.
Jeder A350-1000 wird laut CNBC. Das Flugzeug wird auch Delta Premium Select, Delta Comfort und Delta Main Kabinen enthalten.
Mauricio Parise, VP für Markenerlebnis bei Delta, sagte CNBC, dass potenzielle Kunden "Stunden" damit verbrachten, die neuen Sitze im Hauptquartier des Unternehmens in Atlanta zu testen. Er betonte, dass das Redesign auf Schlafkomfort ausgerichtet war und bemerkte, dass die meisten Fluggäste es bevorzugen, auf der Seite zu schlafen. Parise wies auch darauf hin, dass Delta ein früher Vorreiter im Bereich der mit Türen ausgestatteten Business-Class war und dieses Feature im Jahr 2017 eingeführt hatte.
Alle Kabinen des A350-1000 werden die größten Bildschirme der Fluggesellschaft bis heute haben, mit hochauflösender Bildqualität sowie mehr als 1.000 Stunden kostenloser Unterhaltung über Delta Studio. Jeder Sitz wird Bluetooth-Konnektivität, USB-C und universelle AC-Steckdosen sowie Memory-Schaumstoffkissen enthalten. Das Flugzeug wird auch schnelles, kostenloses WLAN während des Fluges bieten, sagte Delta.
Der A350-1000 verwendet Rolls-Royce Trent XWB-97-Triebwerke und ist für lange internationale und Hub-to-Hub-Flüge gebaut. Delta sagt, dass dieses Flugzeug über 20 % weniger Kraftstoff pro Sitzmeile verbraucht im Vergleich zu den älteren Flugzeugen, die es ersetzen wird.
Das Redesign passt in eine breitere strategische Initiative von Delta, die nahezu das gesamte Sitzplatzwachstum auf Premium-Kabinen ausrichtet. — CEO Ed Bastian sagte Anfang dieses Jahres, dass „praktisch keiner unserer Sitzplatz-Zuwächse in der Hauptkabine sein wird“. Die Ergebnisse des ersten Quartals spiegelten diesen Fokus wider, mit einem Umsatzanstieg bei Premium-Tickets um 14 % gegenüber dem Vorjahr, was dazu beitrug, Delta ein Rekordergebnis im März-Quartal zu erzielen auf bereinigter Basis.
United Airlines, Deltas Hauptkonkurrent, hat sein Angebot für Geschäftsreisende ebenfalls aktualisiert. United führte eine neu gestaltete Langstrecken-Polaris-Suite und ein neues gestuftes Preissystem für seine Geschäftskabine ein, einschließlich einer grundlegenden Einstiegsoption. Uniteds dreistufige Polaris-Struktur bietet eine "Base"-Option mit einem Liegesitz, jedoch ohne Lounge-Zugang oder Vorauswahl des Sitzplatzes.
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