Eine Präsidentschaft von Donald Trump würde ganz anders aussehen als Kamala Harris‘s wenn es um die Automobilindustrie geht. Das ist den meisten von Ihnen angesichts ihrer individuellen Erfolgsbilanz wahrscheinlich ziemlich offensichtlich, aber die Unterschiede werden noch deutlicher, wenn sie nebeneinander gestellt werden. Zum Glück für uns Automotive-Neuigkeiten habe genau das getan.
Es wird allgemein erwartet, dass Harris’ Die Autopolitik wird der von Präsident Joe Biden sehr ähnlich sein – unter anderem mit strengeren Emissionsstandards, Investitionen in die Infrastruktur und starker Unterstützung der Gewerkschaften. Trump hat zuvor gesagt, die Biden-Regierung vertreibe amerikanische Arbeitsplätze und die US-Automobilindustrie als Ganzes zu ruinieren. Diesen Ton wird er höchstwahrscheinlich bei sein wenn er über Harris.
Wie dem auch sei, schauen wir uns an, wie Trumpf und Harris stapeln.
Hier ist die Haltung der beiden Kandidaten zu Arbeitsfragen laut Automotive-Neuigkeiten:
Die Unterstützung der Gewerkschaften war ein Eckpfeiler von Bidens politischer Identität. Der Amtsinhaber, der sich selbst als „gewerkschaftsfreundlichsten Präsidenten der Geschichte“ bezeichnet, gewann die Unterstützung der UAW, nachdem er sich am 12. Tag des Gewerkschaftsstreiks gegen die Detroit 3 als erster US-Präsident einem Streikposten angeschlossen hatte.
Die UAW lobte in einer Erklärung vom 21. Juli Bidens Entscheidung, „die Fackel“ an die nächste Generation von Führungskräften weiterzugeben, und feierte seine Leistungen bei der Unterstützung der Gewerkschaften. Die Gewerkschaft unterstützte Harris zwar nicht ausdrücklich, betonte jedoch, dass sie sich für den Sieg über Trump einsetzen werde.
„Der Weg nach vorn ist klar: Wir werden Donald Trump und seine Milliardärsagenda besiegen und einen Vorkämpfer der Arbeiterklasse in das höchste Amt dieses Landes wählen“, heißt es in der Erklärung.
Am 22. Juli Fain sagte auf MSNBC, die Gewerkschaft würde Gespräche über die mögliche Unterstützung führen Harris und die Ankündigung „nach unserem Erachten“ abzugeben, gemäß AutoNews.
Die UAW-Führung hat Trump wiederholt kritisiert und ihn als gewerkschaftsfeindlich und „Streikbrecher“ bezeichnet.
Trump forderte daraufhin während des republikanischen Parteitags am 18. Juli die Entlassung von UAW-Präsident Shawn Fain mit der Begründung, die Gewerkschaft würde die Verlagerung von Arbeitsplätzen ins Ausland zulassen.
„Der Vorsitzende der United Auto Workers sollte sofort entlassen werden, und jeder einzelne Autoarbeiter, ob gewerkschaftlich organisiert oder nicht, sollte für Donald Trump stimmen, denn wir werden den Autobau wieder in Gang bringen, und zwar schnell“, sagte Trump auf dem Parteitag.
Sollte Harris die Nominierung erhalten, würde sie wahrscheinlich Bidens Gewerkschaftsunterstützung erben, sagen Experten. Harris hat sich Streikposten angeschlossen und als Vizepräsidentin eng mit den nationalen Gewerkschaften zusammengearbeitet.
So geht es Trumpf und Harris vergleichen sie miteinander in Klima- und Energiefragen, von Automotive-Neuigkeiten:
Biden hat die Umstellung auf Elektrofahrzeuge und den Klimawandel zu Prioritäten seiner Regierung gemacht, mit Produktionsanreizen und Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge im Inflationsreduzierungsgesetz sowie Vorschriften der EPA zur Begrenzung der Abgasemissionen.
Trump hat diese Politik wiederholt kritisiert, sie als eine Vorschrift für Elektroautos bezeichnet und behauptet, sie würde Arbeitsplätze im Inland vernichten und China Vorteile verschaffen.
„Ich werde die Pflicht für Elektrofahrzeuge am ersten Tag beenden und damit die US-Autoindustrie vor der völligen Auslöschung bewahren, die gerade geschieht, und den US-Kunden Tausende und Abertausende von Dollar pro Auto sparen“, sagte Trump auf dem Parteitag.
Die Biden-Regierung schreibt die Produktion von Elektrofahrzeugen nicht formell vor, sondern reguliert stattdessen die Abgasemissionen und den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von Unternehmen, um die Treibhausgasemissionen zu begrenzen und die Fahrzeugeffizienz zu fördern. Laut der EPA der Biden-Regierung werden Elektrofahrzeuge in den Modelljahren 2030-32 schätzungsweise 30 bis 56 Prozent der Verkäufe von Leichtfahrzeugen ausmachen.
Trump hat versprochen, im Falle seiner Wahl „jede einzelne“ von Bidens Klimapolitiken, die den Übergang zu erneuerbaren Energien fördern sollen, rückgängig zu machen.
Es wird erwartet, dass Harris wird die meisten von Bidens politischen Zielen erben und möglicherweise noch weiter gehen. Wir haben bereits darüber berichtet, wie Harris sich schon früh für umweltfreundliche Gesetze einsetzt wie der Green New Deal, dessen Mitsponsorin sie im Jahr 2019 war.
Sie hat auch –bekanntlich – forderte die Elektrifizierung von Schulbussen und schlug während ihres Wahlkampfs 2020 eine Kohlenstoffsteuer vor.
Auf die Frage, ob Harris einige der ehrgeizigeren Klimaschutzmaßnahmen unterstützen würde, die sie als Senatorin unterstützt hatte, antwortete ein Klimaberater von Biden-Harris der New York Times, sie werde sich auf die Umsetzung der Klimabestimmungen im Inflationsreduzierungsgesetz konzentrieren, bei dem sie die entscheidende Stimme abgab.
A version of this article originally appeared on Jalopnik.
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