Eine medizinische Fachzeitschrift dokumentierte ihren enormen Anstieg in den letzten Jahren
Obwohl sogenannte „Mikromobilitäts“-Transportmittel wie Elektrofahrräder und -roller beliebter denn je geworden sind, hat ihr Aufstieg seinen Preis. Das wissenschaftliche Journal JAMA Network Open, das von der American Medical Association herausgegeben wird, hat diese Woche einen Artikel veröffentlicht Demnach haben sich die Verletzungen mit E-Bikes zwischen 2017 und 2022 jährlich verdoppelt. Die Verletzungen mit Elektrorollern nahmen im gleichen Zeitraum um 45 %.
„Die weitverbreitete Nutzung elektrischer Mikromobilität bietet Vorteile – für Gesundheit, Umwelt und Verkehr –, doch es gibt auch Bedenken hinsichtlich des Verletzungsrisikos für die Fahrer“, heißt es in der Studie. Die Zahl der E-Bike-Verletzungen stieg von 751 im Jahr 2017 auf 23.493 fünf Jahre später; die Zahl der E-Scooter-Verletzungen stieg von 8.566 auf 56.847. (Die weitaus häufigeren Verletzungen durch herkömmliche Fahrräder stiegen von 456.466 auf 403.565; die Zahl der herkömmlichen Scooter-Verletzungen von 48.598 auf 67.497.)
Der Verkauf von E-Bikes ist seit einigen Jahren immer ansteigend vor dem herkömmlichen Fahrradverkauf, und Kurzzeitmietfirmen wie Lime sind ihre Investitionen steigern in der Branche. Die Leute mögen sie, weil sie Sie in dicht verdichteten Städten manchmal schneller an Ihr Ziel bringen als ein Auto. Die Autoren des Papiers stellten fest, dass Elektromobilitätsgeräte das Fahrrad- und Scooter-Fortbewegen für ältere Nutzer zugänglicher machten. Leider trug dieser Verschiebung wiederum zur Erklärung bei, warum das Durchschnittsalter verletzter E-Bike- und E-Scooter-Nutzer höher war.
„Die Popularität von Mikromobilitätsfahrzeugen nimmt zu, und die Ergebnisse dieser Querschnittsstudie deuten darauf hin, dass die Zahl der Verletzungen und Krankenhausaufenthalte unter US-Fahrern kleiner Elektrofahrzeuge zunimmt“, heißt es in dem Papier abschließend. Außerdem wird hinzugefügt: „Während US-Städte daran arbeiten, sich an die Innovationen in einem sich rasch verändernden Transportsektor anzupassen, bietet sich die Gelegenheit, landesweite Veränderungen in der Bildungspolitik, der Infrastruktur und der Gesetzgebung herbeizuführen, um die Sicherheit wieder in den Mittelpunkt zu rücken.“
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