Jeder Verkauf eines Elektroautos kostet die Autohersteller 6.000 US-Dollar

US-amerikanische Automobilhersteller haben enorm viel Geld in die Herstellung von Elektrofahrzeugen investiert, aber es hat sich immer noch nicht ausgezahlt

Von Morgan Haefner2 Min. LesezeitAktualisiert 24. März 2024

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Automobilhersteller auf der ganzen Welt Amerika hat Millionen von Dollar gepflügt in ihre Strategien für Elektrofahrzeuge in den letzten Jahren. Ob es die Neuentwicklung von Produkten, die Konstruktion zu Erstellen Sie leichtere und leistungsstärkere Motoren Egal, ob sie in neue Fabriken investiert haben, sie alle haben ein kleines Vermögen ausgegeben. Nun stellt sich heraus, dass sich die Kosten möglicherweise nicht auszahlen als Berichten zufolge verlieren Elektrofahrzeughersteller in ganz Amerika Tausende für jedes Auto, das sie verkaufen.

US-Autohersteller verlieren etwa 6.000 US-Dollar für jedes Elektrofahrzeug im Wert von 50.000 US-Dollar, das sie in Amerika verkaufen, laut einem neuen Bericht des Analystenunternehmens Boston Consulting Group ( BCG). Diese Zahl folgt unmittelbar auf ähnliche Zahlen himmelhohe Verluste von Unternehmen wie Rivian $RIVN und Lucid $LCID.Anfang dieses Jahres gab Rivian bekannt, dass das Unternehmen bei jedem verkauften Lkw 33.000 US-Dollar verloren hat Lucid übertrifft diesen Wert mit seinen atemberaubenden Verlusten von 400.000 US-Dollar für jedes verkaufte Auto. Huch.

Eher besorgniserregend ist, dass der Bericht von BCG davor warnte, dass diese Verluste wahrscheinlich bis weit in die nächste Generation vermeintlich preiswerterer und effizienterer Modelle anhalten werden Elektroautos. Wie der Bericht erklärt:

Wir schätzen auch, dass OEMs nur die Hälfte dieser Kostenlücke schließen können, indem sie die richtigen Technologieentscheidungen treffen und Skaleneffekte erzielen Da die Autohersteller die Produktion ankurbeln, wird auch helfen, aber sie werden die Differenz nicht ausgleichen Chinesische Importe sollten in Betracht gezogen werden; die Marktpreise werden wahrscheinlich weiter sinken, was die Rentabilitätsherausforderung verschärft. Irgendwann wird sie für OEMs unhaltbar werden Geld für jedes verkaufte Fahrzeug zu verlieren

Das ist ein ziemlich vernichtender Einblick in den Elektroautomarkt in ganz Amerika und könnte erklären, warum ein Unternehmen wie Berichten zufolge ändert Ford $F seine Taktik und der Umstieg von großen, teuren Elektrofahrzeugen auf kleinere, günstigere Modelle.

Dies könnte ihnen dabei helfen, tatsächlich mit dem Bau der Arten von Elektroautos zu beginnen, die sich amerikanische Autofahrer wünschen. Dies war ein weiterer Bereich, der im BCG-Bericht untersucht wurde Der Zeitung zufolge gibt es derzeit in den USA nur ein einziges Auto zum Verkauf, das die Nachfrage nach der nächsten Elektrofahrzeug-Anwenderwelle deckt .

Diese Kunden möchten ein Auto, das 50.000 US-Dollar oder weniger kostet und mit einer einzigen Ladung 350 Meilen oder mehr zurücklegen kann. Das einzige Auto, das das bietet schafft das? Nun, es ist das Hyundai Ioniq 6 RWD Long Range natürlich. Andere Modelle wie der Rivian R1S liefert in der Reichweite, aber unterhalb des Preises, während Autos wie der Chevrolet Bolt in der Reichweite kurz sind, aber im Preislich viel besser abschneiden.

Ist das alles? Es würde dauern, bis Sie auf ein Elektrofahrzeug umsteigen, einen attraktiven Preis und genügend Reichweite, um Sie von Birmingham, Alabama nach New Orleans zu bringen? je ne sais quoi dass Sie Ihr erstes Elektrofahrzeug besitzen möchten?

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