Toyota gab bekannt, sein Absatz elektrifizierter Modelle im August um 49 Prozent auf 94.509 gestiegen ist, oder fast die Hälfte – 48 Prozent – seiner US-Auslieferungen während des Monats, bei denen fast alle Benzin-Elektro-Hybride sind.
Hyundai sagte, die Auslieferungen seit letzten Monat seit 22 Prozent auf 79.278 gestiegen sei Kia Das Volumen stieg um 4,3 Prozent auf 75.217.
Für Hyundai war dies der zweite monatliche Zuwachs in Folge. Laut Hyundai verzeichneten die Hybridmodelle im vergangenen Monat einen Zuwachs von 81 Prozent, angeführt von zwei zentralen Crossover-Modellen, dem Santa Fe mit einem Plus von 120 Prozent und dem Tuscon mit einem Plus von 97 Prozent. Der Fuhrpark machte 7 Prozent des August-Volumens aus, also rund 5.550 Fahrzeuge, teilte das Unternehmen mit.
Kia sagte, seine Crossover-Auslieferungen sei um 9 Prozent gesprungen, während die EV-Verkäufe um 27 Prozent stiegen, angetrieben vom neuen dreireihigen Crossover EV9, und das Volumen von Plug-in-Hybriden um 43 Prozent zulegte, wobei die Gesamtauslieferungen von Elektrofahrzeugen um 9 Prozent stiegen.[...] Die US-Autoverkäufe werden im letzten Monat prognostiziert um 7 bis 8 Prozent steigen, basierend auf Schätzungen von Cox Automotive, S&P Global $SPGI Mobility und JD Power/GlobalData. Die durchschnittlichen Transaktionspreise sinken da die Bestände steigen und die Anreize zunehmen. Der August hatte außerdem 28 Verkaufstage, einen mehr als August 2023, und fünf Wochenenden, darunter das Labor Day-Wochenende, traditionell eine Schlüsselperiode für Sonderaktionen und Verkäufe.
Hybriden schädigen auch in gewisser Weise die Elektrofahrzeuge, begünstigt durch die Wettbewerbspreise, die die Verkäufe von Elektrofahrzeugen kannibalisieren. Batteriebetriebene Autos und leichte Lastkraftwagen werden in diesem Jahr nur neun Prozent der Branchenlieferungen in den USA ausmachen. Das ist ein Rückgang gegenüber der vorherigen Prognose von 12,4 Prozent.